viernes 30 de noviembre de 2007

Contacto con Ayuntamiento

Copia del Mail enviado al Ayuntamiento a raiz de una conversación que se mantuvo con el concejal Mangas Moreno:

Señor
José María Mangas Moreno
Concejal para Valdeluz
Ayuntamiento de Yebes

De acuerdo a la conversación que mantuvimos ayer, y con el fin de realizar gestiones por parte de la Asociación, y buscar agilazar las cosas te pido la siguiente información:

- El documento donde se rechaza la licencia para el consultorio provisional.
- El documento donde se rechaza la licencia de obra de la Iglesia.
Ademas solicito se nos informe sobre otras licencias o solicitudes que se hayan rechazado por parte del Ayuntamiento para obras o actividades en Valdeluz.

En el momento que este la documentación nos pueden avisar y nos acercaremos al Ayuntamiento por ella.
Vidal Gaitán
AVVA

P.D. Escribo con el mail personal, por que como le comente, el mail de la Asociacion no esta operativo para el envio de mensajes


Respuesta del Concejal

Señor Vidal Hernando, gracias por su correo. Indicarle que no podemos poder emitir copia de documentos solicitados vía email, por eso les remití ayer a la Arquitecta Municipal, a la que le consulté sus inquietudes a la vuelta de la reunión.
Puedo adelantarle que en un principio la licencia para el consultorio está en fase de estudio y parece ser que en cuestión de días se autorizará, si no hay nada más por subsanar. La Iglesia parece ser que tienen que modificar el proyecto y tardará un poco más.
Sobre informe sobre otras licencias o solicitudes que se hayan rechazado por parte del Ayuntamiento para obras o actividades en Valdeluz. Todas aquellas que no reunen el carácter técnico o administrativo necesario deben haber sido rechazadas por el equipotécnico, que es su función, así como de conceder las que estén en orden.
Decirle que el acceso a documentación es posible si se demuestra ser parte interesada y debe solicitarse por escrito al Ayuntamiento. Yo no puedo facilitar copia de la misma sin dicha solicitud (con registro de entrada) y demostrando ser parte interesada. No obstante en todos los temas de interés general en los que pueda adelantárselo, ya sea por correo electrónico o por teléfono, lo haré encantado.
Reciba un cordial saludo.
José María Mangas

NOTA: La Asociación por correo administrativo le ha solicitado información y reuniones al Ayuntamiento, cartas a las cuales a esta fecha no tenemos respuesta. Las cartas estan en varios post. de este mismo blog.
Ademas nos es grato saber que la licencia del consultorio provisional sigue en estudio, y no como nos manifesto el Alcalde el dia jueves 29 que habia sido denegada, esperemos que no la dilaten mas.

jueves 29 de noviembre de 2007

Noticias sobre el Consultorio

Antecedentes: Desde hace meses hemos venido gestionando la ubicación de un consultorio medico por medio del SESCAM en Valdeluz, esto ante las perspectivas de que el centro de salud proyectado no estara listo hasta el año 2010.
En varias reuniones llevadas acabo se acordo que REYAL, como agente urbanizador, facilitaría a Sanidad un local para que se instalara una consulta de Medico y Emfermero, de forma inicial.
Estado Actual: REYAL esta terminando de adecuar el local, se ha solicitado al Ayuntamiento la licencia, que ha sido rechazada por la Arquitecta municipal. Sanidad por el momento nos ha manifestado que falta definir la figura juridica con la que se cedera dicho local, tema que esta en estudio en este momento. Calculan aproximadamente que este tema quedara definido en enero.
Esta semana nos reuniremos con REYAL para solicitarle que ejecute las consideraciones que el tecnico municipal manifesto para rechazar la licencia y la solicite de nuevo. El ayuntamiento nos ha manifestado que en el momento que este todo correcto dara la licencia inmediatamente.
NOTA: Para que el horario de servicio de consulta medica y emfermeria sea amplio es necesario que todos los residentes en Valdeluz tengan su tarjeta sanitaria registrada aqui, segun sanidad el numero esta por las 150. Por esto solicitamos a las personas que ya viven en Valdeluz que se empadronen y trasladen su tarjeta sanitaria a Valdeluz.

miércoles 28 de noviembre de 2007

Entrevista AVVA en TV Guadalajara

Mañana a las 21:00 seran entrevistados nuestro presidente Vicente Martinez y el vocal Joaquin Ormazabal en TV Guadalajara.

La entrevista discurrira sobre las actividades y temas que la Asociación viene desarrollando.

La web del mencionado canal de TV es:
http://www.guadalajara.tv/

domingo 25 de noviembre de 2007

¿Aqui quien se moviliza?

REACCIONES A LA MOVILIZACION ARAGONESA

Renfe estudia ahora una rebaja en el AVE a Calatayud y Huesca

La DGA "negocia" con el ministerio, al que pide los nuevos precios para Navidad. La implantación de lanzaderas sigue condicionada a un estudio de mercado.

18/11/2005 JORGE ALONSO El Periodico de Aragón


La movilización política y social en Aragón contra la "discriminación" en las tarifas del AVE empieza a tener efectos en Madrid. La compañía Renfe estudia ahora una rebaja en los precios que aplica en los trenes de alta velocidad entre Zaragoza, Calatayud y Huesca, aunque el nuevo importe y la fecha de entrada en vigor aún no ha trascendido. Sin embargo, se mantiene inamovible respecto a la petición de implantación de lanzaderas, que condiciona a los resultados de un estudio que ha encargado sobre la potencial demanda de estos servicios.

El Gobierno aragonés lleva dos días negociando con el Ministerio de Fomento para que iguale los precios de la alta velocidad Madrid-Lérida Con los que aplica en las líneas de Sevilla y Toledo antes de Navidad. Fuentes oficiales apuntaron que existe receptividad y que se podría tomar una decisión rápida. De hecho, confían en que se haga pública la decisión en los próximos días.
Por su parte, el Ministerio de Fomento se mantuvo en su trece: no hizo declaraciones y remitió cualquier decisión definitiva al estudio de demanda del AVE.

MEDIDA TRANSITORIA El Ejecutivo regional reclama la aplicación de medidas transitorias que igualen el coste de los billetes que pagan los aragoneses con el de andaluces y manchegos. Como las mayores diferencias se dan en los recorridos intermedios, desde la Consejería de Obras Públicas se ha exigido una abaratamiento inmediato de los trenes de alta velocidad que discurren entre Zaragoza y Calatayud --tres Talgo-Altaria y otros tres AVE Talgo-Bombardier-- y entre Zaragoza y Huesca --dos AVE Talgo-Bombardier--.

Las citadas fuentes oficiales apuntaron que han defendido que la nueva política tarifaria esté en vigor antes de la campaña de Navidad. Nada se sabe de la reducción de los billetes, que ahora cuestan 20 euros en el caso de Calatayud y 19,50 euros para ir a Huesca.

En los contactos mantenidos en los dos últimos días, la DGA también ha instado a Fomento a acelerar el estudio de demanda del AVE, dado que defiende la implantación de servicios específicos de lanzadera --similares a las de Toledo-- entre Zaragoza, Huesca y Calatayud.

En este sentido, el consejero de Obras Públicas, Javier Velasco, reiteró ayer en Teruel que espera una "respuesta satisfactoria" del número dos de Fomento, Víctor Morlán, dado que la petición es "lógica".
Enlace a la web original:

viernes 23 de noviembre de 2007

Otro excelente articulo, esta vez del Sr. Óscar Cuevas

El debate del palacio que va despacio

Escrito por: Óscar Cuevas - 22 Noviembre 2007
"La Chispa", revista El Decano de 23-11-07

Se avecina nueva bronca a cuenta de la ubicación de otro importante proyecto para la ciudad. Aunque de momento las partes (que a la sazón son la Cámara, la Junta y el Ayuntamiento) se han mostrado cautelosas, y con una pose así, «como muy» sensible al diálogo -lo que es de agradecer-, barrunto que nubes oscuras aparecerán pronto por el horizonte.

Si teníamos poco con la discusión que nos traemos últimamente a cuenta del modelo de campus universitario que es mejor para Guadalajara, vamos a enfangarnos más pronto que tarde en otro debate sobre dónde debería estar colocado el «Palacio de Congresos y Exposiciones de Guadalajara». Sea.

Comencemos por decir que ese «recinto fantasma» hace casi diez años que debería levantarse en la ciudad. Pero que gracias a nuestros gestores pasados y presentes, en Toledo y en la capital, aún lo están peinando.Han pasado exactamente ocho años desde que el Ayuntamiento de Guadalajara ofreció una parcela a la Junta -la que hoy ocupan las obras del nuevo Polideportivo- para la construcción del Palacio. Todo comenzó cuando el Ayuntamiento de Toledo no puso a disposición de la Junta una parcela para un Palacio Regional, lo que fue afeado por Bono. Entonces, el abuelo Bris levantó la mano dijo al ex presidente: «Aquí tiene usted una».

Ya ha llovido desde aquella. Luego, para cumplir fielmente el dicho de que «si no se desea hacer algo, lo mejor es montar una comisión», nació un extraño ente público completamente inútil, por vacuo, que se llamó «Guadalajara, ciudad de congresos», que impulsó la entonces consejera de Industria Araceli Muñoz. Y que no sirvió absolutamente para nada.

De entonces a ahora hemos visto de todo. Por ejemplo, una maqueta del Fuerte de San Francisco con una especie de Palacio de Congresos adherido con superglue. Y también una infografía de la Cámara, muy mona, pero vacía de contenido, que apostaba por ubicar el Palacio en los terrenos del nuevo Ferial. Finalmente, hemos conocido (bueno, este no lo vimos, lo vio mi amigo, compañero y rival Augusto González, y nos vale con ello), la apuesta realizada por una empresa privada, en un informe encargado por la Junta, donde se señalaba que la infraestructura debía colocarse en los alrededores de Valdeluz y la estación del Ave. La Junta pasó cuenta del informe al Ayuntamiento y a la Cámara, y así quedó la cosa.

Y así estaba, hasta que la semana pasada el Ayuntamiento de la capital se posicionó públicamente, en boca del concejal de «Urbanismo y demolición de bolsas de vivienda», diciendo que a nuestros munícipes no les parece oportuna esta ubicación junto a la estación del Ave.El consistorio ha ofrecido como alternativa cuatro parcelas: dos pegadas a la actual A-2, entre el torito bravo que fue de Osborne, y el Mesón Hernando que también lo fue. Y otras dos que se localizan en los nuevos desarrollos: cerca de esa espantosa «glorieta del ciclista».

Puestas así las alternativas principales (cercanías del Ave, barrio de «La Muñeca», y la recta de la A-2), debo decir que, en este reo, estoy de acuerdo con la tesis de la Junta (o de empresa a la que encargó ese informe). Ya lo escribí aquí mismo, mucho antes de que trascendiera el contenido de ese texto: No se me ocurre lugar mejor para un Palacio de Congresos que pretende, ante todo, aprovechar el influjo ferial de un Madrid saturado, que colocarlo a pie de una vía de alta velocidad que une la capital de España, Zaragoza y Barcelona.

Pero hay más argumentos. Si finalmente, como es probable, la variante de la A-2 entre Meco y Torija se traza por los altos de Horche, el Palacio se quedaría también a pie de la principal comunicación por carretera entre Madrid y Barcelona. Y al lado, además, de la zona de donde partirá la futura Autovía de la Alcarria (si es que ese proyecto existe, que ya lo dudo). Al tiempo, un palacio cerca de Valdeluz serviría, con seguridad, para que por fin Renfe y Fomento se plegaran a la evidencia, y pusieran unas lanzaderas con Madrid como las que tienen Toledo y Ciudad Real. Y como las que se van a estrenar en Segovia, para vergüenza de los representantes socialistas en las Cortes.

Un Palacio de Congresos capaz de atraer ferias sectoriales, no puede desaprovechar el influjo de la «alta velocidad». Porque algo que debemos tener claro es que ya no tiene sentido seguir dando vueltas a por qué Arias Salgado colocó la estación donde la colocó. Está allí, y no tiene remedio. Aprovechémosla en la medida que podamos.

PD.- Último apunte: si el palacio se va finalmente a la zona de «La Muñeca», ruego en nombre del decoro, y por el bien de nuestra imagen, ante los congresistas venideros de otras latitudes, que manden al ciclista de la rotonda a escalar el Tourmalet. O más lejos, si es que pueden con él. Y que Dios le conserve el gusto al autor y al ex alcalde.
Enlace a el blog del Sr. Óscar Cuevas.
Tierra Comunera también reclama las lanzaderas

Escrito por Redaccion El Decano de Guadalajara
viernes, 23 de noviembre de 2007

La agrupación castellanista denuncia la discriminación de la capital respecto a Segovia
Tierra Comunera de Guadalajara denuncia "el trato discriminatorio" recibido por esta provincia en materia de comunicaciones, a raíz de la última noticia referida a la creación de lanzaderas entre Segovia y Madrid a un precio aproximado de cuatro euros. En este sentido, Tierra Comunera indica que "ya no sirve la excusa que se nos ha puesto hasta ahora para que Guadalajara no cuente con este servicio, debido a que la estación está fuera de la ciudad", ya que en el caso de Segovia, es igual.

A esta "discriminación" y "déficit de infraestructuras", la Agrupación suma otros hechos relacionados con las comunicaciones de la provincia, "tenemos la autovía más abandonada de entre las radiales, una autopista de peaje en la que el kilómetro sale a precio de oro, y unos cercanías que tardan más de una hora en recorrer 50 kilómetros".
Enlace a la web original:

miércoles 21 de noviembre de 2007

Debate y Encuesta

En el blog del Sr. Fernando Rojo se ha creado un debate entorno a las lanzaderas.

Podeis seguirlo en el siguiente enlace:

http://www.eldecano.es/blogs/index.php?blog=7&title=segovia_si_tendra_lanzaderas&more=1&c=1&tb=1&pb=1#comments

Ademas en la web VilladeHorche.com han iniciado una encuesta sobre el mismo tema, podeis votar en:

http://www.villadehorche.com/

martes 20 de noviembre de 2007

Han destrozado las encinas de la plaza

Antes de las obras

20-11-2007

20-11-2007


20-11-2007
Segovia sí tendrá lanzaderas del Ave, con su estación a 7 kilómetros del casco

Escrito por Redaccion El Decano de Guadalajara
lunes, 19 de noviembre de 2007

Comenzarán a funcionar en febrero, con 6 trenes en cada sentido, y abonos que dejan el billete a 4 euros

La estación de Segovia, en el medio de la nueva línea del Ave Madrid-Valladolid, sí dispondrá de un servicio de lanzaderas "Avant", comoel que también funciona en Toledo, y como el que no se ha querido poner en Guadalajara, cuatro años después de inaugurada la estación alcarreña, según informa el diario segoviano "El Adelantado".

Se trata del servicio de media distancia del Ave, y funcionará a partir de febrero con 12 trenes diarios, seis por cada sentido, entre Madrid y la capital segoviana. El trayecto costará unos 30 minutos en tiempo, y el billete sencillo, entre 8 y 9 euros, que se reducen a unos cuatro euros por viaje con bonos de 50 trayectos.

El Avant es un tren capaz de circular a 250 kilómetros por hora, que también funciona en las lanzaderas a Ciudad Real y Puertollano, y también en el trayecto Córodba-Sevilla.

Además, Segovia estará conectado por los trenes "puramente" Ave con cuatro servicios diarios, de los diez que en un principio tendrá la línea Madrid-Valladolid. Está por determinar cuántos servicios de un tercer tipo de tren de alta velocidad, el Alvia, pararán también en Segovia. Se trata de trenes capaces de cambiar su ancho de eje paar adaptarse a vías de alta velocidad y tradicionales, y que tras comunicar Madrid-Segovia-Valladolid, continuarán viaje al norte peninsular.

La estación Ave de Segovia está situada aproximadamente a unos 7 kilómetros del casco de la ciudad, una distancia similar de la que separa a la estación Guadalajara-Yebes del casco de la capital arriacense.

La justificación oficial a esta situación de discriminación con Guadalajara, pasa porque Segovia, al igual que en su día Toledo, y al contrario que nuestra ciudad, no dispone de una red de Cercanías que una esta ciudad con la capital de España con la frecuencia del servicio de Guadalajara. No obstante, sí tiene actualmente once trenes regionales en cada sentido, en días laborables.
Enlace a la web original:
Renfe confirma que habrá dos AVE diarios para cada sentido.

El trayecto del tren de alta velocidad (AVE) entre Madrid-Chamartín y Segovia costará 20,60 euros y 24,70 euros de Segovia a Valladolid por trayecto en clase turista, mientras que si se compra ida y vuelta el precio será de 32,96 y de 39,52 euros, respectivamente.
El director de Alta Velocidad-Larga Distancia de Renfe, Abelardo Carrillo, ha presentado en rueda de prensa los horarios y precios del AVE entre Madrid, Segovia y Valladolid. Un servicio que la empresa comenzará a ofrecer el próximo 23 de diciembre.
Carrillo ha recordado que los precios entre la capital de España y Segovia corresponden a los dos AVE que circularán a diario, en cada sentido, no a la lanzadera que está previsto que comience a funcionar a partir de febrero de 2008 y ha recordado que la lanzadera o tren Avant que cubrirá el trayecto Madrid-Segovia, tendrá precios similares a los de la línea Madrid-Toledo, entre ocho y nueve euros por trayecto simple.
El recorrido entre Madrid y Valladolid incluirá dos paradas en Segovia, una a las 9:00 de la mañana, y otra a las 21:10 de la noche, y los trenes procedentes de Valladolid con final de trayecto en la capital de España, harán su parada en Segovia a las 9:03 de la mañana y a las 20:08 de la tarde.
Aunque los precios exactos y los horarios de las lanzaderas no han sido facilitados aún por la empresa ferroviaria, el director de Alta Velocidad-Larga Distancia ha afirmado que éstos efectuarán seis servicios diarios entre Segovia y Madrid.
Con respecto a los cinco trayectos de línea completa en ambos sentidos entre Valladolid y Madrid en AVE, éste costará 30,50 euros para un trayecto simple, mientras que el importe para los billetes de ida y vuelta en clase turista será de 50,40 euros.
Los viajeros del futuro servicio ferroviario que unirá Madrid, Segovia y Valladolid deberán familiarizarse con otro tipo de trenes que circularán por la línea, además de los AVE y los Avant. El tren Alvia, conocido técnicamente como S-120 y fabricados por Talgo-Bombardier, será otro de estos modelos, y utilizarán en Valladolid un intercambiador de vía para continuar por el ferrocarril convencional hasta Gijón, Santander, Bilbao e Irún (Guipúzcoa).
La compañía Renfe prevé cerca de 1.910.000 pasajeros anuales con los nuevos trenes AVE y Alvia de alta velocidad entre Madrid, Castilla y León, Asturias, Cantabria y País Vasco, unos 975.000 más en comparación con los actuales trenes convencionales.
Los AVE podrán circular hasta 300 kilómetros por hora entre Madrid, Segovia y Valladolid, a partir del próximo 23 de diciembre, según datos ofrecidos hoy por la compañía ferroviaria. Los Alvia circularán inicialmente a 200 kilómetros por hora, aunque "a lo largo" de 2008 podrán alcanzar los 250 por las vías de alta velocidad hasta Valladolid.

Adif instalará en Segovia el Centro de Seguridad de los túneles del AVE
Ante la inminente puesta en marcha del trazado ferroviario del AVE entre Madrid, Segovia y Valladolid, el Adif ha optado por centralizar junto en la estación de Juarrillos su complejo de vigilancia de los túneles. Para ello el Centro de Protección y Seguridad ha puesto en marcha ya el protocolo de actuaciones en el que está considerado el túnel más largo de España. Y ha convocado, mediante concurso interno, a las empresas de seguridad para adjudicar este servicio, según informaron responsables del Adif en Madrid.
El Centro de Protección y Seguridad (CPS) estará atendido de forma permanente por profesionales de seguridad. Además se han construido algunas pequeñas infraestructuras para poder ser utilizadas en caso de posibles incidencias, como un helipuerto para evacuaciones.
La zona de aterrizaje de helicópteros se encuentra en las inmediaciones de la estación del AVE. También se ha construido un sistema de almacenamiento de agua y se han instalado mangueras para su distribución en caso de incendios en el interior de los dos grandes boquetes por los que circularán los trenes con viajeros desde el próximo 23 de diciembre, según las previsiones de Fomento.
Desde el Centro de Protección y Seguridad se vigila el interior de los túneles a través de un circuito cerrado de televisión formado por cámaras que están colocadas cada 125 metros y que cuentan con un dispositivo de videodetección, de manera que se activan al producirse algún movimiento en su campo de visión.
Además se ha dotado a todo el recorrido por los túneles de medios de protección como sistemas combinados contra incendios, elementos de aireación, y comunicaciones internas. Junto a bocas de riego con agua, el túnel cuenta con extintores de polvo y con elementos que detectan el fuego o la alta concentración de gases.
Se completará el dispositivo con automóviles que puedan funcionar a través de las vías. En principio está previsto que haya más de uno en cada boca de los túneles, a ambos lados de la Sierra, y que utilizarán los servicios de emergencias de bomberos, sanitarios y equipos de Protección Civil, así como los vigilantes de seguridad de la empresa encargada del CPS.
Como se recordará, en los más de 28 kilómetros de longitud que tienen los túneles se construyeron galerías de intercomunicación, cuya distancia se redujo a raíz del suceso ocurrido en agosto de del año 2003. Ahora existen galerías de evacuación cada 250 metros y salas de emergencia entre ellas. Además están dotadas de postes de comunicación, interfonos y sistema de megafonía que permite hablar con el Centro de Protección y Seguridad.
Enlace a la web original:
El nuevo Palacio de Congresos de Guadalajara no se irá, por el momento, a Valdeluz

Mar Gato 15/11/2007 La Cronica de Guadalajara


El Ayuntamiento de Guadalajara ha trasladado a la Junta de Comunidades las cuatro posibles ubicaciones de las parcelas de titularidad municipal para la construcción del futuro Palacio de Congresos de Guadalajara, dos ubicadas al otro lado de la A-2 y otras dos junto a la Ronda Norte.
El equipo de gobierno municipal desestima así la propuesta inicial de la Junta de Comunidades de ubicarlo en un terreno en las inmediaciones el AVE, por no ser ésta la zona más idónea por la ubicación e impermeabilidad, indicó el primer teniente de alcalde y concejal delegado de Urbanismo y Vivienda, Juan Antonio de las Heras.


Las propuestas


Las parcelas propuestas en el SP12 se situarían junto a la A-2. La parcela ubicada junto a la cuesta del toro es la que presenta una mayor extensión, con 15.000 metros cuadrados de superficie. La otra parcela se situaría está a la altura del Mesón Hernando y cuenta con 12.000 metros cuadrados de superficie.


Las dos propuestas restantes se encuentran en el SP02 y SP03, en las inmediaciones de la rotonda del ciclista. Ambas tienen una superficie que oscila entre 10.000 y 15.000 metros cuadrados.


Una vez remitida la documentación a la delegación provincial, los técnicos de la Junta serán los encargados de evaluar las posibles ubicaciones y dar una resolución en
pocos meses.


Para el PSOE, las propuestas se quedan pequeñas


Por su parte, el Grupo municipal socialista y su portavoz, Jesús Alique, han expresado que las propuestas presentadas por el Ayuntamiento de la capital no son las más adecuadas, tachándolas de “cicateras, cortas de mira y que vuelven a ser provincianas”. Según Alique, ninguna de las cuatro posibilidades propuestas sería la recomendable por su tamaño para realizar un proyecto de Palacio de Congresos que incluyera un espacio para exposiciones y otro para un pequeño recinto ferial.


En este sentido, Alique mostró su deseo de que el futuro Palacio de Congresos pueda situar a Guadalajara “como referente en España para el turismo de negocios, complementario a un IFEMA que está ahorma mismo saturado”. Para ello, Alique ha pedido que se constituya una Mesa de Trabajo en la que estén los tres grupos políticos del Ayuntamiento y los técnicos para evaluar nuevas posibilidades con mejores ubicaciones.


Enlace a la web original:

lunes 19 de noviembre de 2007

No hay nada mas que decir.

Segovia sí tendrá lanzaderas
Fernando Rojo
La noticia ha pasado completamente desapercibida en Guadalajara. No me extraña. Esta ciudad está tan acostumbrada a recibir bofetadas, que total una más ya no duele. Somos como esos boxeadores que yacen en el suelo inconscientes y no sienten los golpes que reciben. Es tal el grado de nuestra indolencia, que ni siquiera el gobierno municipal del PP ha dicho esta boca es mía. Deben de andar el alcalde y sus concejales concentrados en asuntos de mayor calado, como la apertura de un centro comercial o la instalación de la pista de patinaje.

En Lérida, como aún no tienen Corte Inglés, pues su alcalde, el socialista Ángel Ros, sí se ha entretenido este fin de semana en enviarle sendas cartas a la ministra de Fomento y al presidente de Renfe exigiéndole abonos y tarifas reducidas para los usuarios del AVE Madrid-Tarragona, similares a los que ya disfrutan los usuarios a Toledo, Ciudad Real y Puertollano y que muy pronto tendrán los viajeros a Segovia.

¿A Segovia? Sí, señor, también Segovia disfrutará antes que Guadalajara de lanzaderas y precios reducidos. El director general de Alta Velocidad, Abelardo Carrillo, confirmó este viernes que Renfe pondrá en funcionamiento en febrero un servicio de lanzaderas entre Madrid y la ciudad del acueducto con seis trenes diarios por cada sentido (doce servicios diarios), que permitirán unir esa ciudad con Madrid en unos 30 minutos. Carrillo añadió que el sistema tarifario de este servicio será el mismo que el que en la actualidad está vigente en la línea Renfe "Avant" entre Toledo y Madrid. En consecuencia, el precio del billete ordinario estará entre los 8 y 9 euros, aunque también habrá un sistema de abonos y tarjetas cliente que permitirán realizar entre 20 y 50 viajes mensuales a precio reducido. Haciendo uso de estos bonos, cada viaje entre Segovia y Madrid rondará los 4 euros.

La noticia indigna en Lérida, pero aún más debería indignar en Guadalajara, pues el agravio comparativo es aquí evidente. Toledo y Segovia, dos ciudades más alejadas de la capital de España, reciben antes las lanzaderas aunque el AVE se ha construido después. El hecho de que la estación segoviana esté también a seis kilómetros del casco urbano no ha sido esta vez inconveniente para que Renfe vea allí un negocio que no detecta en nuestra ciudad pese a ser una de las de mayor crecimiento urbanístico de toda España y a que sólo en los alrededores de la estación se vayan a construir viviendas para cerca de 30.000 personas.

Da lo mismo: ha sido tan virulenta la campaña de Jesús Alique en contra de las lanzaderas, que en el Ministerio de Fomento lo tienen claro: a cualquier sitio menos a Guadalajara. Es cierto que tenemos el Cercanías, pero yo castigaba a Alique, a Magdalenta Álvarez y a los de Renfe a tragarse una tras otra la docena larga de estaciones en las que para el tren hasta Chamartín.

Ya sé, ya sé, que algún día nos pondrán los "civis", ¿pero por qué no se los ponen a los de Segovia y a nosotros nos mandan las lanzaderas? ¿Por qué a ellos el caviar y a nosotros las lentejas, que si no las quieres las dejas? ¿Por qué desde Segovia tienen derecho a tardar el mismo tiempo, media hora, en cubrir casi el doble de trayecto? ¿Por qué tenemos que pagar aquí tres y hasta cuatro veces más por el billete de AVE que en Toledo y que en Segovia, estando más lejos aquellas ciudades?

Supongo que los populares emitirán algún comunicado en las próximas horas. Pero a mí sólo me vale uno que diga lo siguiente: "Si gana Mariano Rajoy las elecciones generales, Guadalajara tendrá lanzaderas inmediatamente". Y el PSOE, lo mismo. Basta ya de discriminaciones y de humillaciones a Guadalajara.
Enlace al blog del Autor:
NOTA: Felicitaciones señor Rojo, mas claro no se pueden decir las cosas.

domingo 18 de noviembre de 2007

Plan General Segovia


Al hilo de la nota del post sobre la ubicación de la estación de Segovia, observar el plano del plan general de Segovia y comparar la foto aerea con el plano.

Blog interesante

Al hilo de las lanzaderas de Segovia, es interesante leer el siguiente blog:

http://ciudadanosporsegovia.blogspot.com/2007/01/estimada-parcialmente.html

Nos gustarian comentarios al respecto del anuncio de las lanzaderas de Segovia.

sábado 17 de noviembre de 2007

A los 2 meses de servicio, Lanzaderas. ¿Guadalajara cuando?

El alcalde de Segovia afirma que los trenes Avant circularán desde marzo
El alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes (PSOE) aseguró ayer que los trenes Avant (lanzaderas que circulan por las vías AVE, a gran velocidad, pero sin alcanzar la de estos trenes) circularán en la línea Madrid-Segovia-Valladolid dos meses después de la entrada en funcionamiento de la línea, el 22 de diciembre. Estos servicios permitirán reducir el precio de los billetes AVE que la ministra cifró en 31,50 euros en el trayecto Valladolid-Madrid y de 20,60 entre Madrid-Segovia.
Arahuetes aseguró que los trenes lanzadera Avant (que la ministra supeditó a la demanda) tendrán un precio final, con los bonos de cincuenta viajes, que rondará los cuatro euros (hasta Segovia). El viaje en esos trenes tardaría media hora. Y además, de los cinco AVE que llegarán a Valladolid, dos pararán en Segovia.El coste del billete sencillo en los trenes Avant, ha indicado Arahuetes, será de alrededor de 8,60 euros, similar al del servicio que cubre el trayecto entre Madrid y Toledo. No en vano, la ministra ya avanzó que esta distancia sería la de referencia para establecer los precios entre Madrid y Segovia.
Lo que no ha precisado es si todas estas lanzaderas de alta velocidad también llegan hasta Valladolid. El delegado del Gobierno, Miguel Alejo, insistió ayer en que el viaje del jueves entre Madrid y Valladolid se realizó en un «tren laboratorio» y que el objeto fue «comprobar sobre el terreno cómo van las cosas». Lo mismo defendió la vicepresidenta, María Teresa Fernández de la Vega, al término del Consejo de Ministros.
Alejo lamentó que los dirigentes populares «acusen a la ministra de venir a hacerse la fotografía» y les criticó por no recordar las imágenes de Alvarez Cascos «inaugurando traviesas o incluso los sondeos del terreno en el túnel de Pajares», informa Europa Press.
El consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, ironizó al afirmar que «está bien probar un Talgo para ver cómo funciona un tren de alta velocidad», en relación al recorrido completo por la línea de la alta velocidad entre Madrid, Segovia y Valladolid que realizó la ministra. Reclamó además que el AVE llegue «con todas las prestaciones, y no un talgo diésel». Desde Adif recordaron que la prueba se hacía sobre la línea, no sobre el ferrocarril.
Enlace a la noticia en la web original:

Ubicación estación AVE Segovia.

Segovia 7.2 km

Guadalajara 7.6 km


NOTA: Como se puede observar el gobierno va a poner en servicio la estación en una zona totalmente "poblada" y esos campos de labor que vemos no se urbanizaran nunca y nadie dara un "pelotazo" urbanistico. Eso lo hacen los demas.

!Que verguenza¡ Lanzaderas a Segovia en Febrero. Esto refleja la clase dirigente que hay en Guadalajara

Solo cuatro trenes AVE, dos por cada sentido, pararán en Segovia

Juarrillos/PEÑALOSA



RENFE pondrá en marcha en febrero de 2008 doce servicios diarios entre Segovia y Madrid en trenes Avant, seis por cada sentido, que recorrerán la distancia en 30 minutos, con un precio por billete entre los 8 y 9 euross.
La línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid comenzará a funcionar a partir del 23 de diciembre, con 10 servicios diarios de trenes AVE, cuatro de los cuales tendrán parada en Segovia, dos en sentido Madrid y otros dos convoyes con rumbo a Valladolid.
Los trenes en dirección a la capital de España pararán en Segovia a las 9,00 y a las 20,05 horas; mientras los convoyes con destino a Valladolid pararán en la capital segoviana a las 7,05 y a las 21,10 horas. El precio de los trenes AVE será de 20,60 euros para el trayecto entre Madrid y Segovia, y de 30,50 euros para la línea completa con final en Valladolid.
Así lo explicó ayer en Segovia el director general de Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe, Abelardo Carrillo, quien, no obstante, indicó que la compañía ferroviaria pondrá en marcha a partir del mes de febrero de 2008 un servicio de alta velocidad para media distancia con trenes "AVANT" para conectar Segovia y Madrid; idéntico al que hoy está en servicio y une la capital de España con ciudades como Toledo o Ciudad Real.
Renfe prevé poner en funcionamiento este servicio de "lanzaderas" entre Segovia y Madrid con doce servicios diarios —seis trenes AVANT por cada sentido— a lo largo del próximo mes de febrero, unos convoyes que permitirán unir la capital segoviana con Madrid en unos 30 minutos. Carrillo, en rueda de prensa, indicó que el sistema tarifario de este servicio será el mismo que el que en la actualidad está vigente en la línea Renfe AVANT entre Madrid y Toledo. En consecuencia, el precio del billete ordinario estará “entre los 8 y 9 euros”, según aventuró Carrillo, aunque también habrá un sistema de abonos y tarjetas cliente que permitirán realizar entre 20 y 50 viajes mensuales a precio reducido. Haciendo uso de estos bonos, cada viaje entre Segovia y Madrid en trenes AVANT rondará los 4 euros.
La línea AVANT cuenta con trenes que tienen una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora, lo que garantiza que puedan recorrer los 95 kilómetros que separan ambas capitales “en poco más de treinta minutos”, aseguró Carrillo.
El representante de Renfe explicó que este sistema de "lanzaderas" solo está previsto para cubrir la distancia entre Segovia y Madrid y no entre la capital segoviana y Valladolid.
El director general de Alta Velocidad señaló que Segovia contará además con un servicio de alta velocidad de rodadura desplazable que permitirá la conexión de Segovia con toda la cornisa cantábrica, con las redes ferroviarias de Asturias, Cantabria y País Vasco. Estos trenes de la denominación ALVIA, están preparados para circular por anchos de vía diferentes. de tal manera que llegarán a Valladolid y allí cambiarán el ancho de vía para dirigirse a las regiones del norte peninsular.
En síntesis, hasta que en febrero de 2008 entren en marcha los trenes “lanzaderas” AVANT, por la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid circularán a partir de diciembre los convoyes AVE y ALVIA.
Con respecto a los precios del billete de los trenes AVE, Carrillo indicó que los conocidos hasta ahora y que desveló la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, “no son extraños” puesto que son “similares a las tarifas que se cobran en líneas de alta velocidad ya en servicio”; aclarando que se articularán toda una serie de descuentos en función de la frecuencia de uso.
Preguntado sobre si aumentarán el número de trenes AVE que pararán en Segovia, Carrillo señaló que “después de la puesta en marcha veremos la demanda que existe” en la capital segoviana. No obstante, el alto responsable de Renfe dejó entrever que si la demanda de trenes AVE en Segovia no es suficiente “no vamos a penalizar” a los viajeros que desde Madrid quieran desplazarse a Valladolid y al revés en estos convoyes, que pueden alcanzar los 300 kilómetros por hora. Aunque Carrillo no quiso abundar más en el asunto, de sus palabras se deduce que si los segovianos no cogen el AVE y optan por utilizar, a partir de febrero, los trenes “lanzaderas” AVANT para desplazarse a Madrid, a precio mucho más económico, se reducirá al mínimo el número de trenes AVE que paren en Segovia.
El responsable de Alta Velocidad de Renfe ha señalado que los usuarios contarán con toda la información de precios y horarios el próximo lunes 19 de noviembre, fecha en la que comenzará la venta de billetes de los nuevos AVE Madrid-Segovia-Valladolid. horarios No obstante, ante la insistencia de los periodistas, Carrillo desveló los horarios aproximados de los cuatro trenes AVE que pararán en Segovia a partir del 23 de diciembre; dos a primera hora de la mañana y otros dos a última hora de la tarde. El tren que salga de Madrid a las 6,35 horas con dirección a Valladolid parará en Segovia a las 7,05 horas. Y el que parta de la capital de España a las 20,40 horas en el mismo sentido podrá cogerse en la capital segoviana a las 21,10 horas. Para ir a Madrid en AVE, los segovianos podrán tomar solo dos convoyes, los que pararán a las 9,00 y a las 20,05 horas. Carrillo destacó que son horarios aproximados sujetos a posibles modificaciones de última hora.

Tres tipos de trenesAVE.
Habrá 10 servicios diarios (5 por cada sentido) entre Madrid y Valladolid. De ellos, cuatro trenes (dos por cada sentido) pararán en Segovia. Los trenes AVE pueden alcanzar los 300 kilómetros por hora.
ALVIA. Comunicarán Madrid con Segovia, Valladolid y el norte peninsular con trenes dotados de rodadura desplazable y, por tanto, preparados para circular por los dos anchos de vía, de alta velocidad y convencional. Junto con los trenes AVE serán los primeros que utilicen la nueva infraestructura y los que den forma a la oferta comercial inicial de trenes para Segovia. Se desconoce cuantos trenes ALVIA pararán en Segovia en su rumbo al norte de España.
AVANT. Es el servicio de alta velocidad de media distancia de Renfe; también conocidos como “lanzaderas”. Funcionarán a partir de febrero con doce servicios diarios —seis por cada sentido— para conectar Segovia y Madrid en 30 minutos. El billete costará entre 8 y 9 euros. Con bonos de 50 viajes, el precio del billete se reduce a unos 4 euros. AVANT es un tren de alta velocidad, capaz de circular a 250 kilómetros por hora, que funciona ya en las líneas Madrid-Ciudad Real-Puertollano, Madrid-Toledo y Córdoba-Sevilla. El servicio AVANT se opera con un tren de alta velocidad de la serie 104, formados por cuatro coches, con un total de 237 plazas.
Noticia publicada en el Adelantado de Segovia

viernes 16 de noviembre de 2007

Las haran algun dia?


miércoles 14 de noviembre de 2007

¿Que hace en Valdeluz una tapa de registro del Canal de Isabel II?




domingo 11 de noviembre de 2007

Gimnasio para Adultos y Mayores.







Esta ubicado en la zona del Parque de la Fase III

Resultado de la Encuesta

¿Como considera la gestión del Ayuntamiento de Yebes respecto a Valdeluz?







Como salta a la vista los ciudadanos de Valdeluz consideramos que el ayuntamiento de Yebes no ha hecho nada por Valdeluz, y su gestión es nula.






Nueva Ubicación de la Parada de Autobus

Ubicación



sábado 10 de noviembre de 2007

22156 € por una Carta

Por su interes reproducimos a continuación la carta que el Concejal Delegado del S-1 del POM de Yebes ¿Valdeluz? a remitido a los distintos presidentes de las Comunidades de Vecinos.
En esta Asociación todavia esperamos tener el honor de conocer a Don Jose Maria Mangas Moreno, asi como tener respuesta a las diversas cartas que por correo administrativo y sobre asuntos de su estricta competencia le hemos remitido.
Asi mismo reproducimos por su interes y para recordatorio de los ciudadanos el articulo de Laura G. Puebla publicado en Guadalajata DosMil, el dia 13 de agosto de 2007. (El resaltado es nuestro).




El alcalde de Yebes cobrá 2.000 euros más que el de Azuqueca


Yebes es un municipio que no llega a los mil habitantes, pero su alcalde es uno de los que más cobra de la provincia y además ha liberado a tres concejales a tiempo parcial. José Antonio Hernández, regidor de Yebes cobra más de 44.000 euros brutos al año. Además, el Ayuntamiento ha liberado a Juan Manuel López y José María Mangas a media jornada por lo que cobran 22.156 euros al año y a María del Carmen Delgado a un cuarto de jornada, con 11.078 euros.

Villanueva de la Torre es otro de los casos que más llama la atención, ya que el Ayuntamiento con Luis Fuentes como alcalde ha liberado a seis de los siete concejales que consiguió en las pasadas elecciones. Fuentes cobra un sueldo de 40.000 euros brutos al año por tener dedicación exclusiva, los sueldos de las Tenencias de Alcaldía son de 29.500, mientras que las dos concejalas delegadas se embolsan 18.700.

Otro Ayuntamiento que ha dejado con la boca abierta a más de un persona ha sido el de Chillaron que con 117 habitantes ha liberado a su teniente de alcalde, María del Socorro de León con dedicación parcial y cobrando 5.712 euros brutos al año.

Uno de los municipios más criticados por la oposición ha sido Cabanillas del Campo. Los populares alegan que a nivel regional en 1999 firmaron un acuerdo entre PP y PSOE para ,que los municipios comprendidos entre 5.000 y 10.000 habitantes, el partido que gobierne le tenga que conceder un liberado en la oposición, aspecto que en esta provincia se ve en muy pocas ocasiones como en Azuqueca.

El PP de Cabanillas también acusó al PSOE de haber aumentado de forma evidente los salarios del equipo de Gobierno, ya que el regidor, Jesús Miguel Pérez, pasa de cobrar 27.050 a 42.000 euros y los tres concejales liberados reciben 34.000 euros, mientras que en años anteriores la cifra se situaba en 21.306.Otro Ayuntamiento criticado por el Partido Popular ha sido el Consistorio seguntino, ya que consideran que las arcas municipales no pasan por su mejor momento y que dos liberaciones las van a dañar más.

El Ayuntamiento de Sigüenza decidió liberar con dedicación exclusiva a las dos tenientes de alcalde, Concepción Barahona y Rosario Pina, con un sueldo 21.300 euros. El alcalde, Francisco Domingo, no se libera por el Ayuntamiento porque lo hace por la Diputación. Este mismo caso sucede en Marchamalo, donde Rafael Esteban, regidor de la localidad, renunció a su sueldo en el Ayuntamiento de más de 46.000 euros, porque cobrará como vicepresidente de la Diputación. En el municipio campiñero se ha liberado también a su primera teniente de alcalde, Susana Alcalde, con 28.160 euros; al concejal Manuel Andradas, con 28.890 y a Carmen Bravo, con 16.940.

En Quer el Ayuntamiento ha decidido liberar a dos concejales y al alcalde, José Ramón Calvo, El regidor cobrará 2.022 euros mensuales y tendrá un dedicación del 75 por ciento al Ayuntamiento, ya que él sigue trabajando para su empresa privada. La teniente de alcalde, Lourdes Jiménez, tiene una dedicación del 50 por ciento y cobra 1.213 euros al mes, mientras que Rafael Díez posee una dedicación exclusiva por lo que se embolsa mensualmente 2.427.En Humanes es la primera vez que se libera a una persona y ha recaído en la alcaldesa del municipio, Belén Fernández, que cobrará 34.208 euros al año. Por su parte, en Molina de Aragón también se libera el regidor, David Pascual, con 31.0001 euros.

En Torrejón del Rey se libera su alcalde, Mario San Martín, y el concejal José Antonio García Rodríguez, que cobrarán lo mismo que en años anteriores. En Chiloeches también se libera el alcalde, Jesús Cascajero, que cobrará 35.000 euros y su segundo teniente de alcalde, Cesar Urrea, que cobrará por su dedicación parcial 15.400. La alcaldesa del Pozo de Guadalajara, María Dolores Garcinuño, tendrá también una dedicación parcial y ganará 12.000 euros.Por su parte, en Azuqueca de Henares el alcalde José Luis Moraga, cobrará 42.214 euros al año y los tres portavoces de PP, PSOE e IU, Ismael Abad, Pablo Bellido, Emilio Alvarado, respectivamente, recibirán una retribución de 35.720 euros. Además, el concejal socialista José Luis Blanco, el edil de IU, Victorio Calles, y los concejales populares, Mercedes Mansilla, Antonio Torres y Carlos Manzano, cobrarán la misma cantidad. Por su parte, José Ignacio Sánchez, Angeles Calvillo y Olivia Ruiz, recibirán 23.813 euros brutos al año. A ellos hay que unir los administrativos y el personal de confianza.Por su parte, en Guadalajara el equipo de Gobierno tendrá 8 de sus 13 concejales con dedicación exclusiva, más otros dos adscritos al Grupo Municipal. En el PSOE se liberarán dos ediles. Y en Izquierda Unida, su único representante. A ellos hay que añadir dos administrativos y un técnico por cada grupo político, salvo en el caso de IU, donde hay un administrativo y un técnico. Además, en el caso de los populares, estos cuentan con otros cinco puestos más de libre designación. No obstante, el PP no ocupará de momentos todas las liberaciones aprobadas y dejará libre una plaza.Por su parte, en la Diputación se liberan un total de 12 de los 13 miembros del equipo de Gobierno. Por el equipo de Gobierno se liberan siete personas con dedicación exclusiva, más otros dos a tiempo parcial y otros dos diputados que se liberan por el Grupo Socialista. En IU también lo hace Mercedes Cardín y del Grupo Popular dos, uno a tiempo completo y otro a media jornada. A todo este personal hay que sumar los asesores y personal de confianza de Presidencia, equipo de Gobierno y Grupos Provinciales.

Normas de Convivencia Residencial Azor

De acuerdo con el espiritu colaborador de la Asociacion y las distintas comunidades de propietarios, publicamos el borrador que nos remite la comunidad de Residencial Azor a fin de que los vecinos de esta comunidad las conozcan de antemano y puedan enviar comentarios o sugerencias.



BORRADOR DE NORMAS DE CONVIVENCIA RESIDENCIAL AZOR
Versión 1.0


TÍTULO I: NORMAS GENERALES


CAPITULO ÚNICO: DERECHOS Y OBLIGACIONES

Artículo 1: Objeto.

Es objeto de esta Normativa establecer normas que favorezcan el normal desarrollo de la convivencia entre los vecinos de la Urbanización, el buen uso y disfrute de los bienes de uso común, así como su conservación y protección.

Artículo 2: Ámbito de aplicación.

Serán de aplicación las prescripciones de la presente Normativa en la Urbanización “Residencial Azor” de Ciudad Valdeluz (Guadalajara).


Artículo 3: Derechos y obligaciones de los vecinos.

1. Los vecinos tienen derecho al buen funcionamiento de los servicios comunitarios y, en concreto, a que sus órganos representativos vigilen activamente el cumplimiento de las normas y tramite las denuncias que correspondan, contra las actuaciones que supongan infracción a las mismas.

2. Los vecinos están obligados:

A) A cumplir las normas de convivencia establecidas en esta normativa.

B) A respetar y no degradar en forma alguna los bienes e instalaciones tanto comunitarios como privados, ni el entorno medioambiental.

C) A respetar las normas de uso y comportamiento establecidas en esta normativa.

3. El órgano representativo de la Comunidad así como su administración dará información a los vecinos de sus obligaciones y dispondrá los servicios necesarios para facilitar a los afectados la interposición de denuncias contra los responsables del deterioro de los bienes comunitarios y/o privados, o de la alteración de la buena convivencia, según lo establecido por la presente Normativa.


TÍTULO II: LAS NORMAS DE CONVIVENCIA Y EL CUIDADO DE LAS ZONAS COMUNES

CAPÍTULO I: LA CONVIVENCIA COMUNITARIA

Artículo 4: Objeto.

1. La presente normativa regula el uso común y el privativo de las zonas comunitarias de la urbanización.

Artículo 5: Normas básicas de convivencia y de cuidado de las zonas comunes.

Se prohíben las siguientes actividades:

A) Arrojar a las zonas comunes cualquier tipo de basura o residuo que, cuando sean de pequeña entidad, deberán arrojarse a las papeleras.

B) Ejercer oficios o trabajos; lavar vehículos, así como realizar cambios de aceite u otros líquidos contaminantes; realizar reparaciones o tareas de mantenimiento de cualquier clase en las zonas comunes.

C) Situar o dejar abandonado en las zonas comunes cualquier tipo de objeto que suponga algún tipo de riesgo para las personas, afee el entorno u obstruya el tránsito peatonal y/o rodado.

D) Sacudir prendas o alfombras por los balcones o ventanas a las zonas comunes.

E) Regar en los balcones y ventanas, cuando se produzcan daños o molestias a otros vecinos. En caso contrario, el horario para el riego será entre las 6:00 y las 8:00 horas, por la mañana, y entre las 23:00 y las 01:00 horas, por la noche.

F) Partir leña; encender fuego; arrojar aguas o cualquier tipo de líquido y evacuar necesidades fisiológicas en las zonas comunes.

G) Jugar a la pelota y al balón en los lugares donde exista una prohibición expresa, a través de los carteles informativos colocados por la Comunidad.

H) Practicar cualquier juego, deporte o actividad, cuando resulte molesto o peligroso para los transeúntes.

CAPITULO II: MOBILIARIO URBANO Y SEÑALIZACIÓN VIAL Y ZONAS COMUNES

Artículo 6: Instalación de mobiliario urbano, señalización vial y zonas de recreo.

Es de exclusiva competencia comunitaria la instalación y mantenimiento en la vía pública de todo tipo de elementos de mobiliario urbano y señalización vial, así como de árboles y jardines, sin perjuicio de los elementos existentes en fincas particulares.

Artículo 7: Normas de utilización.

Todas las personas están obligadas a respetar el mobiliario comunitario, así como el arbolado y las instalaciones complementarias, absteniéndose de cualquier acto que los pueda dañar, afear o ensuciar.

Artículo 8: Prohibiciones expresas.

Se prohíben expresamente las siguientes actividades:

A) Realizar cualquier actividad que pueda dañar el césped, árboles y plantas y la zona infantil.

B) Llevar animales sueltos y/o sin bozal, cuando sean de carácter agresivo o siempre que, legalmente, estén conceptuados como peligrosos.

Artículo 9: Utilización de instalaciones.

Las instalaciones deportivas o de recreo se visitarán o utilizarán en las horas que se indiquen. Su utilización y disfrute es público y gratuito, excepto para aquellas instalaciones que causen un gasto que no deba ser asumido por la Comunidad.

CAPÍTULO III: UTILIZACIÓN DE LA PISTA DE PADDLE

Artículo 10: Utilización de la instalaciones de Paddle.

La utilización de las pistas de “Paddle” estará determinada por el orden de petición de los usuarios, y dicha petición siempre deberá ser efectuada por un propietario de la Comunidad. Existirá en la caseta de conserjería un registro, con el fin de que queden anotadas las peticiones y horarios de comienzo y finalización de uso.


Artículo 11: Reserva de pista.

El tiempo máximo de reserva de la pista será de 1 hora, salvo que en las siguientes esté desocupada.

Artículo 12: Horario de uso.

El horario de uso será de 10,00 a 14,00 horas y de 17,00 a 22,00 horas.

Artículo 13: Repercusión al usuario del coste de iluminación.

El uso de los focos para iluminar las pistas, cuando sean necesarios por no haber luz natural, será imputable a los usuarios, mediante el pago de una tarifa de iluminación de pista. El precio de ésta se determinará anualmente y el cobro se realizará en conserjería. La recaudación será liquidada por el presidente o el administrador con carácter periódico y la recaudación se ingresará en la cuenta de la Comunidad.

CAPITULO IV: UTILIZACIÓN DE LA PISCINA


Artículo 14: Temporada y horario de baños.

La temporada de piscina se iniciará y terminará anualmente entre los meses de junio a septiembre, siempre en función de las condiciones metereológicas y de las disposiciones legales que sobre salubridad, seguridad y salvamento sean de aplicación. Asimismo se estará a lo dispuesto en los contratos de mantenimiento y salvamento que celebre la Comunidad, para el horario de uso de piscina.

Artículo 15: Obligado cumplimiento de la normativa de seguridad.

El socorrista representará a la autoridad en el recinto de la piscina y sus indicaciones son de obligado cumplimiento, ajustándose a los criterios y normas acordadas por la Comunidad y expresadas por los representantes de la misma.

Artículo 16: Control de acceso.

Existirá en control de acceso mediante un carné familiar único por vivienda que habilitará a los ocupantes de la misma, así como a sus invitados.

Artículo 17: Compostura.

En el recinto de la piscina se deberá guardar la debida compostura, con arreglo al uso y las costumbres.

Artículo 18: Menores de edad.

1. Los menores de edad irán siempre acompañados de un mayor de edad que cuide de ellos y vigile por su seguridad.

2. Los niños que, por su corta edad no estén aún habituados a evacuar sus necesidades fisiológicas en los lugares adecuados para ello, deberán ir debidamente cubiertos a fin de que no ensucien las instalaciones.

Artículo 18: Uso de vestuarios.

Los vestuarios y aseos de uso comunitario se destinarán al uso que le es propio; a tal efecto queda prohibido su uso como zona de reunión y/o juego.

Artículo 19: Usos permitidos y prohibidos.

1. Sobre la zona de césped adjunta podrán ponerse toallas pero no sillas, colchonetas ni otros elementos que puedan dañarlo.

2. Queda prohibido la reserva de espacios, toallas, etc.…, si el propietario no se encuentra en la instalación de la piscina y el césped adjunto.

3. En el recinto de la piscina y sus zonas circundantes no podrán depositarse objetos ni mobiliario que impidan la óptima circulación por los mismos.

4. Tampoco podrán utilizarse en el agua colchonetas ni otros elementos inflables, salvo manguitos o flotadores que se consideren necesarios para la seguridad de los menores o tablas o “pool boy” para natación deportiva.

CAPITULO V: UTILIZACIÓN DE LA ZONA DE RECREO INFANTIL


Artículo 20: Uso por menores de edad.

La utilización de la zona infantil estará determinada por el adecuado uso de la instalación.

Artículo 21: Horario.

El horario de uso será de 10,00 a 14,00 horas y de 17,00 a 22,00 horas.

Artículo 21: Seguridad.

Los menores de edad irán siempre acompañados de un mayor de edad que cuide de ellos y vigile por su seguridad.


CAPITULO VI: UTILIZACIÓN DEL LOCAL COMUNITARIO

Artículo 22: Uso del local comunitario.

1. El local comunitario se utilizará para reuniones generales de propietarios y de los órganos de gobierno de la Comunidad.

2. Asimismo podrán existir usos privativos del local comunitario de carácter formativo, asociativo, etc.…, siempre con arreglo a los usos y las costumbres.

Artículo 23: Uso privativo: Horario.

El horario de uso será de 10,00 a 14,00 horas y de 17,00 a 22,00 horas.

Artículo 24. Uso privativo: Reserva.

1. La utilización del local comunitario estará determinada por el orden de petición de los usuarios, y dicha petición siempre deberá ser efectuada por un propietario de la Comunidad. Existirá en la caseta de conserjería un registro, con el fin de que queden anotadas las peticiones y horarios de comienzo y finalización de uso del local.

2. El tiempo máximo de reserva de la pista será de 3 horas, y se realizarán con un mínimo de 1 hora de antelación a su uso y como máximo con 1 máximo de 1 mes.

Artículo 25: Horario de uso.

El horario de uso será de 10,00 a 14,00 horas y de 17,00 a 22,00 horas.

Artículo 26: Repercusión al usuario del coste de utilización.

El uso privativo del local, será imputable a los usuarios, mediante el pago de una tarifa. El precio de ésta se determinará anualmente y el cobro se realizará en conserjería. La recaudación será liquidada por el presidente o el administrador con carácter periódico y la recaudación se ingresará en la cuenta de la Comunidad.


CAPITULO V: ORNATO PÚBLICO

Artículo 27: Tendido de ropas y exposición de elementos domésticos.

1. Se prohíbe el tendido o exposición de ropas, prendas de vestir y elementos domésticos en balcones, ventanas, antepechos, terrazas exteriores o paramentos de los edificios.

2. Se prohíbe especialmente la colocación de macetas o cualesquiera otros objetos que pudieran suponer riesgos para los transeúntes, en los alféizares de las ventanas o balcones, cuando éstas carezcan de la protección adecuada.

Artículo 28: Cuidado de los lugares públicos y bienes de ornato o pública utilidad.

Se prohíben las siguientes actividades:

A) Pintar, escribir y ensuciar los bienes de ornato o pública utilidad como farolas, aceras, papeleras, vallas y
Cercados, tablones, etc.

B) Pegar carteles fuera de los lugares autorizados.

C) Esparcir y tirar toda clase de octavillas y otros soportes publicitarios en las zonas comunes.

D) Colocar carteles, pancartas y elementos publicitarios similares, sin autorización de la comunidad.

E) Hacer pintadas sobre elementos estructurales de la comunidad.

Artículo 29. Limpieza y cuidado de las edificaciones.

La propiedad de las fincas, viviendas y establecimientos, está obligada a mantener limpia la fachada y las diferentes partes de los edificios que sean visibles desde la zona comunitaria.

Artículo 30. Limpieza de ventanas y otros elementos.

Cuando se realice la limpieza de ventanas se tomarán las debidas precauciones para no causar molestias a los transeúntes, ni ensuciar la zona común, retirando los residuos resultantes.

Artículo 31. Carteles y anuncios en las fachadas.

1. La propiedad o quienes detenten la titularidad de los inmuebles cuidarán de mantener limpias sus paredes y fachadas de cualquier tipo de cartel o anuncio que no esté autorizado.

2. Únicamente se permitirá la colocación de los siguientes carteles y anuncios:

A) Los de compañías de seguridad que indican la protección de la vivienda a efectos disuasorios.
B) Las placas profesionales o indicativas del domicilio social de mercantiles en las zonas que la Comunidad determine al efecto.
C) Las indicativas de compraventa o alquiler de la vivienda.

3. Cualquier otro uso de carteles y anuncios deberán estar expresamente autorizados por la Comunidad de propietarios y en los lugares habilitados al efecto.



TITULO III: TRATAMIENTO DE LOS RESIDUOS

CAPITULO ÚNICO: RESIDUOS

Artículo 32. Recogida de residuos.

La recogida de residuos será efectuada por los servicios municipales o la entidad urbanística de conservación, con la frecuencia y horario estipulados por éstas, dándose la publicidad necesaria para conocimiento de los vecinos.

Artículo 33. Locales para el almacenamiento de residuos.

Se dispone, en aplicación de la normativa vigente, de un local y contenedores adecuados con la capacidad y dimensiones apropiadas para el almacenamiento de los residuos. Queda prohibido terminantemente dejar los residuos en otro lugar que no sean los contenedores habilitados a tal fin.

Artículo 34. Residuos domiciliarios.

1. Se consideran residuos domiciliarios los que proceden de la normal actividad doméstica, y aquellos asimilables, en aplicación de la normativa vigente.

2. La comunidad, actualmente, no dispone de contenedores específicos para recogida selectiva, por lo que hasta que le sean facilitados por el Ayuntamiento o la Entidad Urbanística de Conservación, depositará los residuos en los contenedores existentes a tal efecto.
La Comunidad, por medio de su representación exigirá a quien corresponda la colocación de contenedores específicos para el almacenamiento y reciclaje de los diferentes residuos en aras de la conservación y cuidado de la naturaleza y el entorno social.

Artículo 14. Depósito de los residuos.

1. Los residuos domiciliarios se depositarán en los horarios establecidos, y en los lugares, recipientes y contenedores dispuestos por el Ayuntamiento o la Entidad Urbanística de Conservación.

2. En los supuestos de que su volumen lo haga necesario, las cajas de cartón y otros envases deberán trasladarse por los interesados al contenedor dispuesto a tal efecto.

3. Los residuos domiciliarios se depositarán en el contenedor correspondiente en bolsas de plástico, cerradas, aprovechando su capacidad, rompiendo los objetos que sea posible, antes de depositarlos.

4. A excepción de aquellos que son propios, ningún tipo de residuos podrá ser evacuado a través de la red de alcantarillado.

Artículo 15. Tierras y escombros.

1. Los residuos de construcción y demolición deberán ser gestionados por los productores, de acuerdo a la normativa vigente.

2. Los productores y transportistas de los residuos de demolición y construcción están obligados a obtener las licencias que correspondan, así como los permisos para la producción, transporte y eliminación de estos.

Artículo 16. Muebles, enseres y objetos inútiles.

1. Se prohíbe depositar en los espacios públicos muebles y objetos inútiles, salvo en los lugares, fechas y horarios autorizados por la Comunidad.

2. Incluso en dichos lugares y momentos, cuando la cantidad de residuos a depositar así lo haga conveniente, según la valoración realizada por la Junta de la Comunidad, el depósito deberá realizarse por los interesados en el Punto Limpio designado por el Ayuntamiento, por sus propios medios y a su costa.

3. Fuera de los lugares y momentos autorizados, este tipo de objetos deberán ser depositados en el Punto Limpio por los interesados, por sus propios medios y a su costa.

Artículo 17. Excrementos de animales.

1. Las personas que acompañen a sus animales están obligadas a recoger los excrementos que depositen en cualquier lugar de las vías o lugares comunes y, de manera especial, en zonas de recreo infantil y en zonas de estancia o paso.

2. Cuando los excrementos de los animales queden depositados en las aceras, paseos, jardines y, en general, en cualquier lugar destinado al tránsito de peatones o juego infantil, deberán ser recogidos por los propietarios, o personas que los conduzcan y depositados en un contenedor de basura, encerrados en una bolsa de plástico.



TÍTULO IV: MOLESTIAS POR RUIDOS Y VIBRACIONES

CAPÍTULO ÚNICO: RUIDOS

Artículo 18. Prohibiciones expresas.

Se prohíbe, desde las 22:00 hasta las 08:00 horas, y entre las 15:00 y las 17:00 horas, dejar en patios, terrazas, galerías y balcones, animales que con sus sonidos, gritos o cantos perturben el descanso de los vecinos. En las demás horas también deberán ser retirados por sus propietarios o encargados, cuando sean especialmente ruidosos y notoriamente ocasionen molestias a los demás ocupantes de la urbanización.

Artículo 19: Preceptos generales y prohibiciones.

1. Se establecen las siguientes prevenciones:

A) Los usuarios de receptores de radio, televisión, cadenas de música y/o cualquier otro instrumento musical o acústico en el propio domicilio deberán ajustar su volumen, o utilizarlos en forma que no sobrepasen los niveles legalmente establecidos. Incluso en horas diurnas, se ajustarán a los límites establecidos para las nocturnas, cuando cualquier vecino les formule esta solicitud por tener enfermos en su domicilio, o por cualquier otra causa notoriamente justificada.

B) Los ensayos y reuniones musicales, instrumentales o vocales, de baile o danza y las fiestas en domicilios particulares, se regularán por lo establecido en el apartado anterior.

D) Se prohíbe en las zonas comunes accionar aparatos de radio y similares y tocar instrumentos musicales, incluso desde vehículos particulares, cuando superen los límites máximos legalmente establecidos.



TÍTULO IV: RÉGIMEN SANCIONADOR



CAPÍTULO ÚNICO: SANCIONES

Artículo 20: Graduación de las sanciones.

No es competencia directa de los representantes de la Comunidad sancionar a los vecinos que incumplan esta normativa si bien podrán ejercitar las acciones legales que a su justo criterio consideren oportunas a fin de que los infractores se vean obligados, en caso necesario, a respetarla.

Además de las infracciones objetivamente cometidas, se tendrá en cuenta de acuerdo al principio de proporcionalidad:

a) La intencionalidad.
b) Los daños producidos a los bienes públicos o privados.
c) La reincidencia en la comisión de infracciones.
d) El grado de participación.
e) La trascendencia para la convivencia comunal.
f) Las circunstancias personales del infractor.

Se considerará reincidencia cuando el infractor haya sido sancionado o apercibido con anterioridad.

La Comunidad de Propietarios, por medio de su Junta y en defensa del cumplimiento de las normas comunitarias que aquí se establecen, adoptará las medidas sancionadoras y/o legales, y vendrá obligada a proporcionar a los afectados el asesoramiento y ayuda moral y legal que fueren necesarios, tanto individual como comunalmente.





viernes 9 de noviembre de 2007

Proyecto de Presupuesto JCCM 2008


Como se puede obervar, el grueso de la inversión esta presupuestado para la vigencia 2009.
Conclusion. Hasta el 2010 el centro de Salud no estara listo.

jueves 8 de noviembre de 2007

Se acercan las elecciones....bla, bla, bla

Anuncian la "inminente" información pública de las alternativas de trazado de la variante de la A2

Escrito por O. Cuevas El Decano de Guadalajara

La decisión del trazado de la variante afecta de modo determinante a su conexión con la Autovía de la AlcarriaEl delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha, Máximo Díaz Cano, ha asegurado hoy en Guadalajara que es "inminente" la salida a información pública de las distintas alternativas de trazado para la construcción de una variante de la A-2 a su paso de la capital, entre Meco y Torija, que liberará de tráfico al actual trazado. Díaz Cano aseguró no saber cuáles son finalmente esas alternativas a estudiar.

Díaz Cano ha explicado, durante el transcurso de una rueda de prensa tras un Desayuno de Trabajo con empresarios de la provincia, que esta infraestructura ya ha finalizado la "fase de consultas previas", y que el Ministerio de Fomento ya tiene redactado la aprobación provisional de las alternativas.

Díaz Cano también dio un repaso a las infraestructuras más importantes que afectan a Guadalajara y que están pendientes de ejecución por parte del Gobierno Central. Así, señaló que ya están terminadas las "consultas previas" del expediente conversión de la N-211 (Alcolea-Molina-Monreal) en "vía rápida", por parte del Ministerio de Medio Ambiente, y que el de Fomento "ya está estudiando las alternativas de trazado", para efectuar la Declaración de Impacto Ambiental. El delegado gubernamental recordó que, a pesar de no ser una Autovía, como reclaman los vecinos del Señorío, la carretera "tendrá gran capacidad, con tres carriles en varios tramos, y variantes en todas las poblaciones que traviesa".

En cuanto a la Autovía de la Alcarria que debería estar uniendo ya Guadalajara y Tarancón, y en la que al día de hoy no se ha movido una piedra (a pesar de que fue anunciada por la Junta en el lejano 1999), el delegado del Gobierno recordó que el pasado 26 de octubre pasó a competencia estatal, y que se ha declarado como "de interés general". No quiso Díaz Cano aventurar nuevos plazos, pero señaló que una vez superado este trámite, "lo que se está resolviendo ahora son ajustes en el proyecto para los enlaces de esta carretera con la variante de Guadalajara de la A2, y la conexión en Tarancón con la A3 y la A40".

Por otra parte, en cuanto la conversión de la N-320 en autovía en su tramo Guadalajara-Torrelaguna, uniendo con doble carril las Autovías A2 y A1, el delegado comentó que "ya está adjudicado ya el estudio informativo". Finalmente, Díaz Cano recordó que ya está adjudicada la obra de construcción del tercer carril entre Guadalajara y Madrid, y que en cuanto se firme el contrato, la obra se ejecutará con un plazo de 29 meses.
Enlace a la web original:

martes 6 de noviembre de 2007

Video Promocional de Valdeluz 2007

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lunes 5 de noviembre de 2007

El PP reclama 43 millones de euros más de los Presupuestos del Estado para la provincia

• Los diputados populares critican que el PSOE sólo presente enmiendas por valor de 685.000 euros

Redacción La Cronica de Guadalajara
Interior, Cultura, Fomento, Medio Ambiente e Industria son lasprioridades del Partido Popular para Guadalajara que considera mla atendidas por el Gobierno que preside Zapatero.

Los diputados nacionales, José Ignacio Echániz y Mari Ángeles Font, y el senador, Juan Pablo Sánchez Sánchez Seco, han presentado en la mañana de hoy las enmiendas del Partido Popular a los Presupuestos Generales del Estado de 2008 para Guadalajara. Se trata de un total de 28 enmiendas dirigidas a las áreas de Interior, Cultura, Fomento, Medio Ambiente e Industria por un valor total de más de 43 millones de euros. Además, los populares complementarán estas enmiendas con otras 11 en el Senado por otros 10 millones de euros.

El diputado nacional, José Ignacio Echániz, ha afirmado que “el objetivo de estas enmiendas a los presupuestos es que los guadalajareños recuperen de alguna forma todo lo que han pagado a través de sus impuestos, y vean que se traduce en inversiones reales para mejorar la provincia”. Para Echániz “los presupuestos presentados por el PSOE son ineficaces e injustos por lo que creo que se deben apoyar estas enmiendas con el objetivo de conseguir unos presupuestos mucho más justos para Guadalajara”. Asimismo, el parlamentario popular también ha criticado las enmiendas presentadas por el PSOE ya que “han demostrado que su único interés para Guadalajara son un puñado de enmiendas por sólo 685.000 euros, o lo que es lo mismo, poco más de 110 millones de las antiguas pesetas”.

En cuanto a las enmiendas presentadas por el Partido Popular, las prioridades se centran en diversas áreas. En la cartera de Interior, los populares han solicitado una dotación inicial de dos millones de euros para una unidad de intervención en emergencias y un centro coordinador de protección civil. Además, y con el claro objetivo de frenar y atajar los altos niveles de delincuencia en la provincia, recogen diversas partidas para acondicionar los cuarteles de la Guardia Civil en Guadalajara (600.000 euros), aumentar los efectivos destinados a Guadalajara (600.000 euros) y construir cuarteles de la Benemérita en Horche y Pioz (un millón).

En la cartera de Cultura, los populares han presentado diversas enmiendas para rehabilitar el Palacio de los Duques de Medinaceli, el Alcázar Real, el Palacio de los Duques del Infantado, el Castillo de Jadraque, la iglesia, el claustro y el panteón del Fuerte de San Francisco, y para restaurar el Castillo de Molina de Aragón, las Salinas de San Juan en Saelices de la Sal, el Castillo de Embid, la Catedral de Sigüenza o el retablo de la Iglesia de Alocén. Todas estas partidas sumarían una inversión de más de cinco millones de euros.

En lo que se refiere a Medio Ambiente, el Partido Popular recoge en sus enmiendas la construcción de una sede de la CHT en Guadalajara (600.000 euros), de una lámina estable de agua en Sacedón (tres millones de euros) y de un Museo del Agua en Sacedón (600.000 euros), aparte de la regeneración medio ambiental de la zona del incendio (500.000 euros). Asimismo, en el área de Industria se propone una ayuda a los municipios afectados por el cierre de la central nuclear de Zorita (600.000 euros), el proyecto Parador de Turismo en Molina de Aragón (300.000 euros) y un plan de tránsito para la TDT con la adecuación de reemisores (150.000 euros).

En la cartera de Fomento los populares han recordado la imperiosa necesidad de llevar a cabo infraestructuras muy necesarias para la provincia. No en vano, la diputada nacional, Mari Ángeles Font ha recordado que “a lo largo de esta legislatura, los presupuestos presentados en la cartera de Fomento han sido sinónimos de incumplimientos y de anuncios que nunca se han cumplido ni han empezado a ejecutarse tal y como se ha podido comprobar con inversiones como la Autovía de la Alcarria o las lanzaderas que tanto han anunciado y que a día de hoy siguen sin estar al servicio del ciudadano”. Por ello, el Partido Popular ha presentado enmiendas para remodelar la estación de Cercanías en Guadalajara (un millón de euros), la creación de un apeadero en Alovera (un millón), la adquisición de trenes lanzadera Alta Velocidad Madrid Guadalajara (seis millones), una variante para el término municipal de Guadalajara que una Cuatro Caminos y el Puente de Cabanillas que sirva para aliviar esta zona del tráfico (siete millones), la construcción de la autovía Cuenca – Guadalajara – Torrelaguna – Burgos (cinco millones) y la autovía N 211 entre Alcolea del Pinar y Monreal del Campo (siete millones de euros).
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jueves 1 de noviembre de 2007

Carta Ayuntamiento Yebes




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