VALLADOLID.-
La línea de alta velocidad Madrid-Valladolid incorporará a partir del 26 de enero el servicio de lanzaderas Avant con tres trenes diarios en cada sentido, más uno de refuerzo el viernes, que reducirá el coste de los billetes para los usuarios hasta 8,80 euros, si se utiliza un bono de 50 viajes, y sitúa el precio de ida y vuelta en 32,35 euros y el del billete sencillo en 20,20 €.
Estos trenes, que podrán circular a una velocidad de hasta 250 kilómetros por hora, realizarán el recorrido en 70 minutos y disponen de 280 plazas cada uno, lo que supone una oferta de 1.680 plazas diarias y 12.320 semanales, "para atender a la demanda de viajeros que utilizan el tren casi todos los días", indicó el presidente de Renfe Operadora, José Salgueiro.
Por primera vez en la línea de alta velocidad los usuarios podrán adquirir un bono, llamado 'tarjeta plus', con el que comprar el número de viajes que deseen hasta un máximo de 50. La tarjeta tendrá 30 días de caducidad desde la primera vez que se utilice.
Con la referencia de las tarifas actuales, un bono de 20 viajes reduciría el precio de cada billete a 14,14 euros; el de 30 a 11,17; el de 44 a 9,30 y el de 50 viajes a 8,80 euros.
Un sistema de precios "asequible y versátil" dado que, según explicó José Salgueiro, "la rentabilidad es más social que económica" y las tarifas son lo más ajustadas posibles "para poder competir con otros transportes".
A falta de confirmar los horarios definitivos, Adif ha facilitado unos orientativos. En sentido Valladolid-Madrid el primer Avant saldría de la estación Campo Grande, de lunes a viernes, a las 6.45 horas; todos los días el siguiente servicio de este tipo sería a las 15.30 horas; también de lunes a domingo se implantaría un tren lanzadera a las 19.00 horas; los sábados y domingos habría un servicio a las 21.30 horas y, como refuerzo, sólo los viernes, un Avant partiría de Valladolid a las 20.20 horas.
De Madrid con destino Valladolid saldría a las 8.30 horas un Avant de lunes a viernes; otro los sábados y domingos a las 10.30; todos los días habría un tren de este servicio a las 15.30 y otro a las 21 horas, y los viernes uno a las 17.30 horas.
Renfe estima una demanda para este servicio de 260.000 viajeros entre Madrid y Valladolid.
El presidente de Adif, Antonio González Marín, acudió este viernes a la ciudad vallisoletana, junto con Salgueiro, para realizar un balance del primer año del AVE en Valladolid.
La llegada de la alta velocidad ha multiplicado por diez, sólo en un año, el número de usuarios de la línea ferroviaria entre Valladolid y Madrid.
Desde que comenzó a funcionar el primer AVE hasta diciembre de 2008, 784.329 personas han viajado en alta velocidad (AVE y Alvia) entre la capital vallisoletana y la madrileña, mientras que el año anterior, en el sistema convencional, la cifra ascendía a 79.658, tal y como revelan las cifras facilitadas por Adif.
En concreto, 523.432 personas han utilizado, desde el 23 de diciembre de 2007 hasta mediados del presente mes, un AVE para desplazarse a la capital madrileña o desde ella hasta Valladolid en 3.248 trenes, que han registrado una puntualidad del 99%. De ellos, 32 tuvieron que efectuar devoluciones a los viajeros por un retraso superior a 15 minutos.
Los viajeros que utilizaron los trenes Alvia que continúan el viaje desde Valladolid hacia la cornisa cantábrica, por el Norte, y a Albacete y Alicante, por el Sur, ascendieron a 1.292.295, en 5.740 servicios con una puntualidad del 97,5%.
Las preferencias del público se reflejan en los horarios más demandados que se concentran en sentido Valladolid-Madrid a primera hora de la mañana, un 44,3%, y a última de la tarde, un 22,7%.
Por el contrario, con salida desde Madrid y destino Valladolid existe más homogeneidad de preferencias horarias y únicamente se registra una concentración de la demanda a última hora de la tarde.
Las cifras del cómputo de los AVE y Alvia ofrecidas por González Marín arrojan un incremento de viajeros del 151%, aunque incluyen los usuarios que se han dirigido a otros destinos de algunos Alvia, como Asturias, Cantabria, País Vasco, Palencia, Burgos o León.
En el mismo sentido, 2,2 millones de viajeros en trenes AVE, Avant o Alvia han circulado en el último año entre Madrid y el noroeste de España.
Entre Segovia y Madrid se han trasladado 451.000 usuarios, 58.000 en los servicios de media distancia convencionales y 393.000 en trenes Avant.
La línea de alta velocidad ha supuesto un incremento de frecuencias por sentido y día entre Valladolid y la capital madrilena, 18 actuales frente a las 7 que había hace un año, y ha reducido el tiempo de viaje, de dos horas y media a 56 minutos. La calidad percibida por los clientes también ha mejorado sustancialmente, dado que con la línea convencional se fijaba en un 6,91% y ahora ha ascendido a 7,59%.
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