sábado 28 de febrero de 2009
jueves 26 de febrero de 2009
CIRCULAR PARA LOS PADRES SOBRE SOLICITUD DE CONCIERTO EDUCATIVO PARA EL COLEGIO
http://www.colegioluzdeyebes.com/noticias.php?id=12&menu=act
En este enlace se encuentra la nota de prensa publicada por las directivas del colegio.
Solo comentar, que las personas interesadas en que sus hijos estudien en el Colegio Luz de Yebes, se pongan en contacto con las directivas del mismo, las cuales les informaran al respecto del concierto y demas temas que les interesen.
Siempre es mejor la información de primera mano.
Esperamos que la labor que vienen realizando las directivas del colegio logren solventar estos problemas, para el beneficio de todos.
miércoles 25 de febrero de 2009
Noticias del Colegio
Enlace a la noticia publicada hoy pur un medio local sobre el concierto del colegio.
http://www.eldiaencastillalamancha.com/gu/noticia.php/6526
Hace un año publicamos una nota sobre esta posiblidad, esperamos que las gestiones que vienen haciendo las directivas del colegio para solucionar estos problemas lleguen a buen termino.
Enlace a la nota del 18 de febrero de 2008.
http://diariovaldeluz.blogspot.com/2008/02/nota-informativa.html
http://www.eldiaencastillalamancha.com/gu/noticia.php/6526
Hace un año publicamos una nota sobre esta posiblidad, esperamos que las gestiones que vienen haciendo las directivas del colegio para solucionar estos problemas lleguen a buen termino.
Enlace a la nota del 18 de febrero de 2008.
http://diariovaldeluz.blogspot.com/2008/02/nota-informativa.html
Exposición en el antiguo monasterio de Alcohete
Valdeluz cobra vida cultural.
Hoy se inaugura la exposición del pintor José Villanueva en el Club de golf de Valdeluz, que está en el antiguo monasterio de Alcohete. Villanueva ha pasado largas temporadas en el extranjero pintando y, ahora, podremos admirar su obra en Guadalajara por primera vez.
Durante 40 años, este artista ha paseado su arte por casi toda Europa. Lleva más de 15 años pintando en la Plaza Mayor de Madrid. Ha expuesto en salas de Francia -habitualmente en París-, Italia, Suecia, Alemania, Suiza, Dinamarca y Madrid. Entre su extensísima clientela destacan personas cómo el Rey Don Juan Carlos, los Rostchild, Alfonso Cabeza, el escritor y editor Miguel Angel de Rus, y un argo etcétera.
Durante 40 años, este artista ha paseado su arte por casi toda Europa. Lleva más de 15 años pintando en la Plaza Mayor de Madrid. Ha expuesto en salas de Francia -habitualmente en París-, Italia, Suecia, Alemania, Suiza, Dinamarca y Madrid. Entre su extensísima clientela destacan personas cómo el Rey Don Juan Carlos, los Rostchild, Alfonso Cabeza, el escritor y editor Miguel Angel de Rus, y un argo etcétera.
El artista
José Villanueva nació en Lérida en 1941, desde muy joven decidió buscarse la vida pintando por diferentes países. Ha pasado una gran parte de su vida trabajando en París. Pintó y vendió sus cuadros en la Plaza del Tertre, en Montmartre, durante nueve años. Allí, se relacionó en los años 60 con los círculos existencialistas, moviéndose en los grupos de Sartre, Simone de Beauvoir, Camus.
Calificado como pintor expresionista abstracto, la crítica ha comparado su obra con la de Ernst-Ludwig Kirchner, sin olvidar la clara influencia de Dix y Grosz. Sin embargo, él asegura que no se parce nadie; en su opinión, el hombre es individuo, solitario. Un artista no puede parecerse a otro.
La exhibición y su estilo
La exposición que se presenta en Guadalajara está íntimamente relacionada con la que está celebrando en la galería de arte Saoba de Madrid; paisajes urbanos madrileños, desnudos, toreros, gruidos de personas solitarias, tejados… el mundo personal de Villanueva.Los colores planos, fauvistas e impresionistas, la fuerza del trazo y la larga matérica de la abstracción; la fuerza del expresionismo; incluso, algunos rasgos casi pop y con influencia de las escuelas de nueva figuración, desde los años 60, en fondos de rectángulos de colores vivos y formas definidas en líneas ingenuas y definitorias. El propio autor afirma que le "ilusiona mucho" exponer en el Club de Golf de Valdeluz, porque se ha hecho una remodelación "extraordinaria del antiguo monasterio de Alcohete y considero que es un marco privilegiado para mostrar mi obra, un auténtico placer" manifestaba.
Además, es la primera vez que expone en Guadalajara, porque siempre he estado volcado en el extranjero y cuando ha expuesto en España casi siempre ha sido en Madrid. "Me parece una oportunidad muy interesante para mostrar mis nuevos cuadros” concluía Villanueva.
Enlace a la web original:
sábado 21 de febrero de 2009
viernes 20 de febrero de 2009
jueves 19 de febrero de 2009
martes 17 de febrero de 2009
Implantación de Nuevos Firmes en Senderos de Parques, Zonas Infantiles y Creación de una Ruta Deportiva en Valdeluz. PRESUPUESTO
Implantación de Nuevos Firmes en Senderos de Parques, Zonas Infantiles y Creación de una Ruta Deportiva en Valdeluz. Resumen Memoria
Este es un resumen del documento entregado al Ayuntamiento por parte de la Asociación de Vecinos de Valdeluz, para la mejora de los senderos en zpnas verdes, pavimentos en las zonas de juegos infantiles y la implantación de una ruta deportiva.
En proximos post, pondremos un extracto de los planos y presupuesto presentados.
lunes 16 de febrero de 2009
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domingo 15 de febrero de 2009
Cosas Varias con el Ayuntamiento
Miembros de la Asociación se han reunido la ultima semana de enero con el Concejal delegado y el Alcalde, con el fin de informarse de primera mano y trasmitirle nuestras inquietudes de los temas referentes a Valdeluz que competen al consistorio.
Muchos De estos temas ya han sido tratados en reuniones anteriores, y se llevan con el fin de hacer seguimiento. Aquí contamos la respuestas dadas por el Ayuntamiento, que no implica en modo alguna que esta Asociación este de acuerdo o considere correcta la actuación del consistorio en muchos de ellos.
Es de destacar que que en cosas muy pequeñas llevamos meses insistiendo que se solucionen, y aparte de buenas palabras no se ha visto resultados. Esperamos que en este 2009 esto cambie.
También se fectuo en la reunión entrega por parte de la Asociación al Alcalde y Concejal de un proyecto de mejora de los Senderos, zonas infantiles y parques de las zonas recepcionadas de Valdeluz, denominado:
Implantación de Nuevos Firmes en Senderos de Parques, Zonas Infantiles y Creación de una Ruta Deportiva en Valdeluz.
El proyecto consta de
- Memoria (10 paginas)
- Planos (14 paginas)
- Presupuesto (4 paginas)
- Mediciones (5 paginas)
En un próximo post incluiremos un resumen y parte de la documentación entregada para el conocimiento de todos.
Los temas tratados en la reunión fueron:
- Ajardinamiento de parterres, y plaza de la Encina: esta contratado a la espera de reparar desperfectos en la plaza de la encina y que mejore el tiempo.
- Papeleras, reposición e instalación de las caninas: Ya están compradas y en Valdeluz, en breve se iniciara su instalación.
- Lomos de burro: Están incluidos en el presupuesto de 2009. Cuando este sea aprobado se procederá a su contratación.
- Repintado de marcas viales: Están incluidos en el presupuesto de 2009. Cuando este sea aprobado se procederá a su contratación.
- Limpieza de parcelas: Se hará la petición a los titulares de las mismas a través de la EUC.
- Frecuencia recogida contenedores y aumento de los mismos: El ayuntamiento considera que la frecuencia actual es correcta. Han instalado un contenedor amarillo mas en la Calle Mar Moliner
- Ejecución de travesía del Roble, entre residencial Encinas y obra de Ibercon: Se ha solicitado a las promotoras que la ejecuten, nos dicen que este mes de febrero ANTA iniciara la zona que le corresponde.
- Iluminación carril de incorporación: Esta es una propuesta presentada por la Asociación, la propuesta pide la instalación de 7 nuevas farolas en la zona del carril de incorporación a Valdeluz desde la N-320. Nos manifiesta el ayuntamiento que la ven viable y que se realizará lo más pronto posible.
- Creación del punto limpio: Al estar incluido en el presupuesto de 2009 la construcción de la nave de maquinaria para Valdeluz, el punto limpio esta en ese sitio. Esta por lo tanto supeditado a la ejecución de dicha nave.
- Placa de calle: Ya fue repuesta.
- Jardinería, resiembras y mantenimiento: Ya se inicio la resiembra de árboles, se continuara en breve con las demás.
- Contenedor de pilas zona supermercado: Nos dicen que hablaran con los encargados del supermercado, a ver si es posible su instalación en ese sitio (debe estar bajo techo).
- Aparcabicicletas en supermercado: Esta ubicado en una zona no recepcionada y por lo tanto no es competencia del ayuntamiento.
- Panel informativo con Plano: Está incluido en el presupuesto de 2009. Cuando este sea aprobado se procederá a su contratación.
- Limpieza y ajardinamiento pasó inferior vías AVE: Esta zona no esta recepcionada, por eso la EUC no hace mantenimiento.
- Limpieza zona bar y supermercado: Esta ubicado en una zona no recepcionada y por lo tanto no es competencia del ayuntamiento, sin embargo se pidió que personal de la EUC lo realizara, ya fue limpiada la zona.
- Hundimiento avenida del Parque y agrietamientos en vías. Es competencia de la constructora, quien lo debe arreglar en la garantía de las obras, se debe esperar el tiempo propicio para trabajos con materiales asfálticos.
- Reposición de arbolado muerto. (en residenciales nuevos, Romana, Fresnos, etc): Ya se iniciaron los trabajos de reposición de árboles.
- Arbolado en parterres de la calle Mar Moliner y Encina: Está incluido en el presupuesto de 2009. Cuando este sea aprobado se procederá a su contratación.
- Mantenimiento accesos Valdeluz, N-320. Isletas, señalización, limpieza: Se ha pedido mayor implicación en estas zonas, nos dicen que lo tendrán en cuenta.
- Entrega Fase III y IV: Esta solicitada su recepción por REYAL.
- Centro Administrativo: Está incluido en el presupuesto de 2009. Cuando este sea aprobado se procederá a sacar a concurso los diseños.
- Polideportivo: Está incluido en el presupuesto de 2009. Cuando este sea aprobado se procederá a su contratación, se sacara a concurso los diseños.
- Autobuses: El ayuntamiento insiste que cuando le sea cedida la competencia procederá a su contratación, nos dice que han hecho gestiones ante la delegación y que muy pronto se realizará la trasferencia de competencias. Esperamos que sea así y pronto aumente este servicio tan necesario.
- Aumento frecuencia y horario de medico. Esta supeditado al número de tarjetas sanitarias. La construcción del Centro de Salud, que ya esta el proyecto constructivo elaborado por el SESCAM, también depende de este mismo condicionante. (Nos han comentado que para que se inicie la construcción del Centro de Salud se necesitan 500 tarjetas sanitarias en Valdeluz)
- Licencia Iglesia: Sigue sin ser concedida, esta en el mismo punto que en el mes de agosto.
- Licencia comercio: Hay solicitudes de licencias de comercios (1 Bar) hemos pedido mayor diligencia, e implicación del ayuntamiento en sacarlo adelante, para que no suceda lo de la iglesia. (Sobre este tema daremos información mas precisa en un próximo Post).
- Paralización presupuesto municipal: Se supone que el presupuesto de 2009 se aprobó ahora, (segunda semana de febrero). Ya llevamos 2 meses perdidos.
- Autobuses: El ayuntamiento insiste que cuando le sea cedida la competencia procederá a su contratación, nos dice que han hecho gestiones ante la delegación y que muy pronto se realizará la trasferencia de competencias. Esperamos que sea así y pronto aumente este servicio tan necesario.
- Aumento frecuencia y horario de medico. Esta supeditado al número de tarjetas sanitarias. La construcción del Centro de Salud, que ya esta el proyecto constructivo elaborado por el SESCAM, también depende de este mismo condicionante. (Nos han comentado que para que se inicie la construcción del Centro de Salud se necesitan 500 tarjetas sanitarias en Valdeluz)
- Licencia Iglesia: Sigue sin ser concedida, esta en el mismo punto que en el mes de agosto.
- Licencia comercio: Hay solicitudes de licencias de comercios (1 Bar) hemos pedido mayor diligencia, e implicación del ayuntamiento en sacarlo adelante, para que no suceda lo de la iglesia. (Sobre este tema daremos información mas precisa en un próximo Post).
- Paralización presupuesto municipal: Se supone que el presupuesto de 2009 se aprobó ahora, (segunda semana de febrero). Ya llevamos 2 meses perdidos.
miércoles 11 de febrero de 2009
Atascos en la N-320
El PP pide enlazar la N-320 con la A-2 para acabar con los atascos del Hospital
El Partido Popular pide recuperar el proyecto que el gobierno de Aznar dejó sobre la mesa para evitar el caos del Nudo del Hospital de Guadalajara.
El Partido Popular pide recuperar el proyecto que el gobierno de Aznar dejó sobre la mesa para evitar el caos del Nudo del Hospital de Guadalajara.
El senador del PP por Guadalajara Juan Pablo Sánchez y los alcaldes de Tendilla, Jesús María Muñoz y Peñalver, José Angel Parra, expresaron este lunes su malestar por el retraso de las obras en la N-320 a su paso por el Hospital Universitario de Guadalajara, y reclamaron el proyecto que el Gobierno de José María Aznar dejó sobre la mesa.
En nota de prensa, Juan Pablo Sánchez y los alcaldes citados recogen las quejas continuas de sus vecinos y de todos los que utilizan la N-320 cada vez que viajan a Guadalajara y tienen que soportar las obras del Nudo del Hospital.
En todo caso, aseguraron que no es el retraso de las obras lo que más preocupa al PP sino la "indefinición" de la subdelegada del Gobierno, Araceli Muñoz, a la hora de fijar una fecha para su conclusión: "lo que más nos preocupa es ver cómo la subdelegada del Gobierno afirma que no sabe cuándo van a acabar las obras con las molestias que eso supone para los miles de conductores que vienen de todos los municipios del entorno de la N-320".
Otro de los problemas que los alcaldes critican es la falta de seguridad en la obra. En este sentido, el senador 'popular' por Guadalajara advirtió del peligro que entrañan las obras "no sólo para las conductores sino para los propios trabajadores" por sus deficientes medidas de seguridad.
"No se puede tener esa obra sólo con una triste valla metálica de separación, sin acera para los peatones", dijo Juan Pablo Sánchez, quien afirmó que este caos que vive la entrada de la ciudad por la carretera N-320 podría haberse solucionado "porque antes de las elecciones generales de 2004 el gobierno de José María Aznar dejó ya terminado un proyecto para enlazar la N-320 desde el nudo del hospital hasta el puente de Cabanillas que hubiese dado solución a este problema".
Finalmente, el senador del PP por Guadalajara aseveró que las obras de ahora no serán la solución definitiva y que agravarán el problema en otra zona de la ciudad como es el puente de Cuatro Caminos. "La solución que se está dando creemos que no va a ser la definitiva porque va a trasladar todo el problema de tráfico hasta el nudo de Cuatro Caminos". Sánchez avisó que va a presentar en el Senado una batería de propuestas para intentar solucionar el problema.
El PSOE le recuerda a Sánchez-Seco “el paradigma de la chapuza” que hizo el PP con la N-320
Sobre las obras de la N-320 a su paso junto al Hospital Universitario, el senador socialista Javier Irízar ha defendido unos trabajos que pondrán fin a un cruce peligroso.
Sobre las obras de la N-320 a su paso junto al Hospital Universitario, el senador socialista Javier Irízar ha defendido unos trabajos que pondrán fin a un cruce peligroso.
Los parlamentarios nacionales del PSOE por Guadalajara, Jesús Alique y Javier Irízar, han salido al paso de las críticas realizadas en nota de prensa por el senador del PP, Juan Pablo Sánchez-Sánchez Seco al respecto de las obras de la N-320 a su paso junto al Hospital Universitario de Guadalajara.
Para los socialistas las críticas de Sánchez-Seco caen en el “ridículo” sobre todo viniendo de un parlamentario directamente implicado en la ejecución del proyecto de la N-320 desde unos inicios que son recordados como “el paradigma de la chapuza del PP” con hundimientos en su trazado en los términos municipales de Horche y Tendilla. Así, los socialistas le han recordado al popular, y concretamente sobre su defensa del proyecto de Aznar, que “el PP, ese Gobierno del señor Aznar que menciona Sánchez-Seco, tuvo precisamente ocho años para realizar el enlace directo de la N-320 con el nudo de los Faroles y no hizo absolutamente nada. Por cierto, ese proyecto del PP trasladaría el problema del actual nudo del Hospital, recordemos ejecutado por el PP, al nudo de los Faroles, que ya tiene bastantes problemas”.
Pese a todo, los parlamentarios socialistas han explicado al PP que el enlace de la N-320 vendrá de la mano de un proyecto superior, concretamente el de la variante de la A-2 a su paso por la capital. Así como de la conversión, desde esa variante de la A-2, de la N-320 en autovía desde Guadalajara hasta la A-1. De este modo, le han recordado al parlamentario popular que dicho enlace será el que presumiblemente resolverá las incorporaciones desde la nacional a la autovía y su continuación hasta la A-1. “De hecho lo único que demuestra Sánchez-Seco con sus palabras es que quiere apuntarse una medalla que no le corresponde, puesto que tal sugerencia ya ha sido realizada con anterioridad en los estudios de la variante de la A-2. El proyecto de la variante de la A-2 y de la conversión de la N-320 en autovía desde Guadalajara hasta la A-1, cuya redacción final está pendiente, es un proyecto ambicioso y muy beneficioso para Guadalajara, pero no debe olvidar el PP que se ha puesto en marcha gracias a un Gobierno del PSOE. Y por pura lógica, la N-320 deberá estar unida a las principales vías de comunicación de nuestro país”, ha dicho Jesús Alique.
Sobre las obras de la N-320 a su paso junto al Hospital Universitario, el senador socialista Javier Irízar ha defendido unos trabajos que pondrán fin a un cruce peligroso, ejecutado por el PP, que obliga a los usuarios de una carretera nacional a ceder el paso a los vehículos que proceden de una carretera de titularidad regional y del tráfico urbano de la capital que se dirige al Hospital. “Es por lo tanto una obra absolutamente necesaria tanto desde el punto de vista de la seguridad como de la lógica ordenación del tráfico. El Gobierno ha puesto fin a un problema con estas obras y lo ha hecho en beneficio de los ciudadanos de Guadalajara, facilitando además el acceso a una infraestructura tan importante como es el Hospital Universitario. Se creará una conexión directa con el Hospital Universitario, sin depender de ningún cruce, y además en el momento en que se inician las obras del nuevo Hospital”, ha afirmado Irízar.
En esta misma línea, los parlamentarios socialistas han explicado que los retrasos de las obras ya fueron argumentados por la UTE que lleva a cabo las mismas ante los técnicos del Ministerio de Fomento. Una serie de razones entre las que figuran hallazgos imprevistos en el subsuelo y problemas derivados del tráfico (algunos imputables al Ayuntamiento como la celebración de las Ferias junto al centro comercial). Además, los parlamentarios han desmentido al PP cuando asegura que no existe fecha alguna de finalización de las obras, recordándoles que el plazo que otorgó el Ministerio de Fomento a la UTE concluye el 25 de marzo de 2009.
Sobre la seguridad, los parlamentarios socialistas han remarcado que las obras, tal y como es obligatorio, cuentan con un proyecto de seguridad y han señalado que desde el inicio de las obras el número de siniestros en dicho punto es prácticamente nulo.
sábado 7 de febrero de 2009
viernes 6 de febrero de 2009
jueves 5 de febrero de 2009
Existen formas, si se quisiera...
Un regalo de Reyes: propuesta de AV Regional Valladolid-Madrid
Lunes, 29 de Diciembre de 2008 02:33
Por Edward Pease.
Renfe acaba de anunciar las frecuencias de los Avant Madrid-Valladolid que deben circular a partir del 26 de enero. Serán tres relaciones (cuatro los viernes) por sentido, menos caras sí que los AVEs y Alvias, pero que al ser escasas causarán mucho descontento entre los usuarios habituales de la línea. Las reclamaciones por nuevas frecuencias y más flexibilidad ya han empezado.Renfe se resistirá a poner más servicios Avant ya que es un servicio deficitario tal como se ha explicado en estas páginas. Pero hay otra forma de hacer las cosas. Le propongo a Renfe que haga un servicio piloto de Alta Velocidad Regional bajo otras pautas. Se basa en los siguientes puntos que suponen una pequeña revolución respecto a las prácticas de Renfe y se acercan algo (pero sólo algo) a lo que ya se practica en el resto de Europa.
Renfe Serie 104, AVANT Málaga-Córdoba (Por RBolance en Flickr. Licencia CC-BY-NC-SA)
En mi opinión, las ventajas de esta propuesta son múltiples:-Para el viajero: Mucha más flexibilidad. De esa forma los viajeros frecuentes tendrían no 3 sino 15 frecuencias de AV en día laborable. Es decir, que se pasa de una oferta que solo se puede calificar como mala a una muy buena. También el viajero ocasional, al terminar la política de compartimentos estancos entre distintos tipos de trenes, se beneficia más fácilmente de la reducción del 20% de ida y vuelta, ya que puede combinar diversos tipos de trenes con un mismo billete.-Para Renfe: Más viajeros y mejores tasas de ocupación para todos los trenes. Mejor uso de la oferta. Actualmente los AVE entre Madrid y Valladolid tiene una tasa de ocupación de sólo 53%, con lo que es sin duda un servicio a pérdida. Con el modelo que propongo seguro que pierde menos y si tuviera el material adecuado, incluso puede ganar dinero (como lo ganan DB y SNCF en servicios y precios parecidos no subvencionados)
-Para la sociedad: las subvenciones disminuyen y se canalizan al viajero frecuente. No hay ninguna razón para subvencionar el viaje en Avant de todos los viajeros, sin distinción. Es cierto que tampoco hay razones para subvencionar a todo viajero frecuente, pero esa cuestión la dejamos para otro día. A modo de apunte: DB y SNCF ofrecen el tipo de servicio para viajeros frecuente que estoy proponiendo sin necesidad de subvención y con precios del mismo orden que las tarjetas plus para 44 viajes mensuales de los Avant.
Lunes, 29 de Diciembre de 2008 02:33
Por Edward Pease.
Renfe acaba de anunciar las frecuencias de los Avant Madrid-Valladolid que deben circular a partir del 26 de enero. Serán tres relaciones (cuatro los viernes) por sentido, menos caras sí que los AVEs y Alvias, pero que al ser escasas causarán mucho descontento entre los usuarios habituales de la línea. Las reclamaciones por nuevas frecuencias y más flexibilidad ya han empezado.Renfe se resistirá a poner más servicios Avant ya que es un servicio deficitario tal como se ha explicado en estas páginas. Pero hay otra forma de hacer las cosas. Le propongo a Renfe que haga un servicio piloto de Alta Velocidad Regional bajo otras pautas. Se basa en los siguientes puntos que suponen una pequeña revolución respecto a las prácticas de Renfe y se acercan algo (pero sólo algo) a lo que ya se practica en el resto de Europa.
Renfe Serie 104, AVANT Málaga-Córdoba (Por RBolance en Flickr. Licencia CC-BY-NC-SA)
• 1) Convertir los cinco servicios AVE actuales a Avant -y no sólo 3 como está previsto-, de forma que entre Valladolid y Madrid haya 15 frecuencias diarias (5 Avant y 10 Alvia; dos de ellos, los del País Vasco, siempre circulan en doble composición).
• 2) Permitir a los usuarios de Alvia el acceso a trenes Avant con el mismo billete (actualmente no es posible, a pesar de que el billete Alvia es más caro).
• 2) Permitir a los usuarios de Alvia el acceso a trenes Avant con el mismo billete (actualmente no es posible, a pesar de que el billete Alvia es más caro).
• 3) Permitir a los usuarios de Avant con tarjeta plus (aquellos que han comprado 20 o más viajes al mes entre Madrid y Valladolid) el acceso mediante reserva y sin suplemento también a los trenes Alvia.
• 4) Hacer que los usuarios ocasionales de Avant también tengan acceso a los trenes Alvia, mediante un suplemento. Así, por ejemplo, un viajero puede ir en Avant y cambiar su reserva de vuelta a Alvia en caso de cambio de planes. Actualmente esto no es posible, por lo que si un viajero por una razón u otra no puede tomar el Avant previsto, tiene que esperar de 5 a 7 horas hasta el siguiente. El suplemento es ante todo para canalizar los viajeros entre Madrid y Valladolid preferentemente hacia los trenes Avant y que no se ocupen demasiadas plazas de los trenes Alvia, con destinos más lejanos.
• 5) Permitir que los usuarios con tarjeta plus puedan abordar, aunque sin garantía de plaza, el tren anterior o posterior (Avant o Alvia) al que habían reservado.
• 6) Equilibrar los precios. El billete de un tren Avant para el viajero ocasional (sin tarjeta plus) debe ser más barato que el de los de los trenes Alvia y AVE actuales (32.50€), pero algo más caro que los precios anunciados para los nuevos regionales (20,20 €). Un precio en torno a 24-26 €, con una ocupación del 70% podría acercarse a cubrir costos y sería suficiente incentivo para canalizar los viajeros ocasionales entre Madrid y Valladolid hacia los Avant.7) Acceso a los trenes regionales con la tarjeta plus (puede ser útil en el casos de trenes llenos o de horas con pocas frecuencias).
En mi opinión, las ventajas de esta propuesta son múltiples:-Para el viajero: Mucha más flexibilidad. De esa forma los viajeros frecuentes tendrían no 3 sino 15 frecuencias de AV en día laborable. Es decir, que se pasa de una oferta que solo se puede calificar como mala a una muy buena. También el viajero ocasional, al terminar la política de compartimentos estancos entre distintos tipos de trenes, se beneficia más fácilmente de la reducción del 20% de ida y vuelta, ya que puede combinar diversos tipos de trenes con un mismo billete.-Para Renfe: Más viajeros y mejores tasas de ocupación para todos los trenes. Mejor uso de la oferta. Actualmente los AVE entre Madrid y Valladolid tiene una tasa de ocupación de sólo 53%, con lo que es sin duda un servicio a pérdida. Con el modelo que propongo seguro que pierde menos y si tuviera el material adecuado, incluso puede ganar dinero (como lo ganan DB y SNCF en servicios y precios parecidos no subvencionados)
-Para la sociedad: las subvenciones disminuyen y se canalizan al viajero frecuente. No hay ninguna razón para subvencionar el viaje en Avant de todos los viajeros, sin distinción. Es cierto que tampoco hay razones para subvencionar a todo viajero frecuente, pero esa cuestión la dejamos para otro día. A modo de apunte: DB y SNCF ofrecen el tipo de servicio para viajeros frecuente que estoy proponiendo sin necesidad de subvención y con precios del mismo orden que las tarjetas plus para 44 viajes mensuales de los Avant.
El posible inconveniente de que los viajeros con tarjeta plus ocupen demasiadas plazas de los trenes Alvia debe relativizarse. Estos usuarios que hacen más de 20 viajes al mes, en los primeros años serán como máximo del orden de 500 viajeros al día y en buena parte utilizarán los servicios Avant de primera hora de la mañana y última de la tarde. Por lo tanto, teniendo en cuenta que en días laborables, hay una oferta total de 8.900 plazas entre Valladolid y Madrid (24 trenes Alvia, 6 u 8 Avant), los viajeros frecuentes no agotarían las plazas de los Alvia. Además, Renfe tiene suficientes métodos (por ejemplo estableciendo cupos) para evitarlo.
Concretamente, los Alvia ofrecen un mínimo de 7.176 plazas cada día laborable entre Valladolid y Madrid, de las cuales se ocupan de media menos de 4.000, con lo que hay bastante margen. Además, los de los viajeros frecuentes son desplazamientos previsibles, por lo que en caso necesario Renfe puede poner trenes Avant adicionales entre Valladolid y Madrid en las horas punta. En el momento en que los ingresos cubran los gastos eso dejará de ser problema para Renfe.
Nótese, que para esta pequeña revolución se siguen utilizando los abonos de tarjeta plus y la reserva obligatoria. Proponer un modelo "a lo DB", es decir abono mensual, sin reserva obligatoria sería una "gran revolución". Tan grande que ni me atrevo a proponerla.
Articulo de Edward Pease. Reproducido libremente conforme a los términos de la licencia CC-BY-SA. (creative commons-atribuir a su autor y su fuente-compartir igual).
Enlace a la web original:
domingo 1 de febrero de 2009
Cinco propuestas de futuro para Yebes
El hecho de que unos presupuestos municipales no logren el plácet del Pleno suele ser un síntoma de salud democrática. El hecho de que ocurra en uno de los escasos Ayuntamientos de España en el que todos los concejales forman parte del equipo de Gobierno ha puesto sobre la mesa la profundidad de la crisis de Gobierno que atraviesa la corporación de Yebes.
Desde su primer número, Yebes.com viene tomando el pulso de esa degradación de la vida municipal en las entrevistas en profundidad que realiza Mamen Sánchez, repletas de cruces de acusaciones entre los concejales. El fallido debate y la devolución de los presupuestos municipales nos ha dado la medida de ese deterioro, que no podía haberse producido en peor momento: mientras todos nuestros cargos electos siguen en los campos de Agramante, la recesión económica amenaza con pasar factura a los vecinos de Yebes. Está en juego el futuro económico del pueblo y el Ayuntamiento ha sido –sus cinco ediles sin excepción-incapaz de llegar a un acuerdo para formular propuestas en sus presupuestos que nos permitan hacer frente a la recesión que ya padecemos con garantías.
En época de bonanza económica, cuando los ingresos por las licencias de Valdeluz crecían exponencialmente, este Equipo de Gobierno no sólo aumentó de manera significativa sus compromisos de gasto corriente, hipotecando el futuro del municipio, sino que concentró ese aumento especialmente en la partida de personal. Ahora, ante la caída de los impuestos ligados al boom inmobiliario, ¿Cuál es el futuro de Yebes? La crisis financiera e inmobiliaria ha dinamitado el pilar de la economía de Yebes; donde la agricultura es recesiva y los servicios no son todavía relevantes. Obviamente, industria, no tenemos.
Los presupuestos deberían haber sido el instrumento con el que abordar el futuro económico de Yebes a medio y largo plazo. ¿Qué medidas podemos adoptar? ¿Realmente se pueden realizar políticas de impacto desde el Ayuntamiento? Sinceramente, creemos que sí. Desde la Asociación de Vecinos ponemos sobre la mesa al menos cinco que podrían alcanzar un consenso general:
1) Reducción del Impuesto de Bienes Inmuebles y eliminación o rebaja de tasas y licencias para la apertura de comercios y negocios.
Es verdaderamente increíble que Yebes sea el municipio con el IBI más caro de toda Castilla-La Mancha y el quinto de España, una imposición que no se justifica por los servicios prestados, que podrían calificarse de inexistentes. El módulo debe bajarse. Además, se debe bonificar a los propietarios que domicilien sus impuestos y a los propietarios que se empadronen.
En este terreno, existe un agravio comparativo hacia los yeberos y yeberas que vivimos en Valdeluz, porque además de tener nuestros valores catastrales actualizados según el valor máximo del boom inmobiliario, pagamos a través de las cuotas de comunidad de vecinos el coste de la Entidad Urbanística de Conservación que presta los servicios que debería asumir la Administración municipal.
El sector servicios será, sin lugar a dudas, el principal foco de creación de empleo y riqueza en Yebes. Cuanto antes llegue ese futuro, mejor para todos. En un entorno económico como el actual, la eliminación o reducción de las tasas por licencia de obra de locales de negocio y licencias de apertura fomentaría la llegada de estos negocios y de la actividad económica en el municipio.
2) Austeridad de los gastos de personal.
Uno de los capítulos más increíbles de Yebes es la evolución de sus gastos de personal en los últimos cinco años. Que este Ayuntamiento cuente con dos coches oficiales o que cinco concejales y seis funcionarios absorban un presupuesto de 721.00 euros (119 millones de las antiguas pesetas) merece, al menos, una reflexión colectiva: ¿es que hoy los servicios municipales son mejores que hace un lustro? La eliminación de pluses de funcionarios debería ser inmediata y la congelación de sueldos y salarios de alcalde y concejales durante la legislatura también.
Dilapidar los recursos municipales en 50 actos festivos solamente en últimas las Fiestas Patronales de San Bartolomé, o en las nuevas fiestas de San Juan, o en los Actos Navideños –ninguno en Valdeluz-o en Comidas Populares del Día de la Mujer Trabajadora –a las que el saber popular llama ya "paellas bananeras"-, es una irresponsabilidad por parte de nuestros gestores.
El Ayuntamiento debe acometer la realización de infraestructuras y obra pública socialmente relevante, como edificios culturales y deportivos. La ejecución del Polideportivo, la Guardería o el Edificio de Usos Múltiples, que estaban previstos para Valdeluz y que insistentemente reclamamos, crearán empleos, servirán de polo de atracción para futuros habitantes y redundarán en una mejor calidad de vida de los ciudadanos. A los ya mencionados cabría añadir el asfaltado, en un plazo prudencial, del casco urbano, la construcción del nuevo Ayuntamiento o poner a disposición de los usuarios de la sanidad pública municipal un local digno para que sean atendidos en el casco urbano.
Todos ellos crearán valor añadido a Yebes; otro tanto puede decirse de la ejecución de la carretera directa entre Yebes y Valdeluz, eje de este nuevo Yebes que debemos construir entre todos. Esta vía no sólo acortaría las distancias a Guadalajara en siete kilómetros para la mitad de nuestros vecinos, aquellos que viven en el casco histórico, sino que permitiría su rápido acceso a Valdeluz y a su creciente oferta de servicios, compuesta ya por tres sucursales bancarias, una mediana superficie, dos cafeterías y un colegio, por no hablar de la Estación de Alta Velocidad, que Renfe-Adif decidirá más temprano que tarde dotar de trenes que paren. Esta carretera directa revalorizaría automáticamente el casco histórico y sus inmuebles.
¿En que se van a invertir los 53.450 euros que el Fondo Estatal de Inversión Local –el famoso PlanE -concede a Yebes ? Mucho nos tememos que ni siquiera se solicitarán.
4) Actividades de fomento y dinamización económica.
La actividad de fomento de la Administración pasa por aquellas acciones que promueven, mediante incentivos económicos o fiscales, que los particulares realicen por sí mismos actividades consideradas de utilidad general. Ya hemos repasado algunas concretas, como la eliminación o reducción de tasas o la realización de planeamientos urbanos previstos.
Pero las actividades de fomento no se agotan en las infraestructuras físicas. Otro tanto se puede decir del fomento de infraestructuras de movilidad como el transporte urbano, interurbano o la inclusión de Yebes y Valdeluz en el Plan Astra.
La Administración municipal debe también implicarse en el seguimiento y la intervención activa de los que pudieran realizar otras administraciones como la sanidad autonómica –Centro Socio Sanitario de Valdeluz-Yebes-entidades públicas como Renfe-Adif –Lanzaderas-o entidades benéfico-sociales como la Iglesia Católica –Iglesia de San Jerónimo de Yebes-.
Este falta de diálogo con otras administraciones tiene un impacto directo en proyectos muy cercanos al municipio en los que se podría haber colaborado, como el Palacio de Congresos, el Campus Universitario en Guadalajara de la Universidad de Alcalá de Henares, el Parque Temático de Astronomía o el Hotel Velazquez Bosco en el Poblado de Villaflores.
Coadyuvar a la iniciativa privada –claro está, en cumplimiento de la legalidad-favoreciendo el buen fin de actividades de promoción que luego suponen cesión patrimonial, urbanística y de aprovechamiento social es también importante; el rigorismo técnico, aplicado tanto en Valdeluz como en el famoso caso del PERIM del casco urbano, es incomprensible. Hay tres casos notoriamente conocidos en Valdeluz, que expongo a todos los yeberos y yeberas por ser suficientemente descriptivos de la incuria de los ediles y del absurdo rigorismo de los técnicos municipales: licencia de apertura del supermercado provisional, seis meses; licencia de apertura del dispensario provisional de Salud en Valdeluz, ocho meses; licencia de apertura de la Plaza de Alcohete, cinco meses.
5) Fondo Patrimonial del Futuro de Yebes.
Y se preguntará el ciudadano o ciudadana de Yebes, ¿cómo pagamos todo esto?
Discrepo con Miguel de la Fuente, que en su pasado artículo "Se armó el Belén", sobre el fallido pleno de presupuestos, señalaba que: "Comienza el Sr. Alcalde, como si de una subasta se tratara, a desgranar lo que no se ha gastado y los intereses, de la suculenta cuenta que hay en el banco, percibidos. Escuchando que ha rentado ochocientos mil, que ha habido dos millones ochocientos mil, cinco millones quinientos mil y catorce millones setecientos mil, todo en euros si no me equivoco, sin gastar de los últimos ejercicios, me suena a insulto y debería hacer sonrojar a más de uno de los que tan alegremente nos pasaban por el morro esas cantidades".
Al contrario, no es criticable. No sabemos si se trata de un acto volitivo de nuestro alcalde, pero al menos, es su único acierto. Cerrada la fuente de ingresos, lo más prudente es gestionar prudentemente dicho capital y conservarlo de cara al futuro.
Por analogía, deberíamos hacer lo que muchos países productores de petróleo hacen: saben que sus yacimientos se acabaran en un plazo determinado y las reservas acumuladas las invierten a través de los llamados fondos soberanos dedicados a gestionar y, por tanto, a rentabilizar esa riqueza en manos de las autoridades públicas. Los mayores fondos soberanos son los de Abu Dhabi, Noruega, Singapur y Kuwait. El más antiguo de todos ellos y el que está más profesionalmente gestionado es el de Noruega; incluso realiza inversiones social y éticamente responsables.
Esa prudente administración nos permitiría sobrevivir durante los próximos 10 años, década en la que confiemos cambien nuevamente el ciclo económico. Entretanto sí podríamos crear un pujante sector de servicios.
Cinco propuestas sencillas: para el futuro del nuevo Yebes, para el futuro de sus ciudadanos y ciudadanas, para el futuro de todos nosotros.
Desde su primer número, Yebes.com viene tomando el pulso de esa degradación de la vida municipal en las entrevistas en profundidad que realiza Mamen Sánchez, repletas de cruces de acusaciones entre los concejales. El fallido debate y la devolución de los presupuestos municipales nos ha dado la medida de ese deterioro, que no podía haberse producido en peor momento: mientras todos nuestros cargos electos siguen en los campos de Agramante, la recesión económica amenaza con pasar factura a los vecinos de Yebes. Está en juego el futuro económico del pueblo y el Ayuntamiento ha sido –sus cinco ediles sin excepción-incapaz de llegar a un acuerdo para formular propuestas en sus presupuestos que nos permitan hacer frente a la recesión que ya padecemos con garantías.
En época de bonanza económica, cuando los ingresos por las licencias de Valdeluz crecían exponencialmente, este Equipo de Gobierno no sólo aumentó de manera significativa sus compromisos de gasto corriente, hipotecando el futuro del municipio, sino que concentró ese aumento especialmente en la partida de personal. Ahora, ante la caída de los impuestos ligados al boom inmobiliario, ¿Cuál es el futuro de Yebes? La crisis financiera e inmobiliaria ha dinamitado el pilar de la economía de Yebes; donde la agricultura es recesiva y los servicios no son todavía relevantes. Obviamente, industria, no tenemos.
Los presupuestos deberían haber sido el instrumento con el que abordar el futuro económico de Yebes a medio y largo plazo. ¿Qué medidas podemos adoptar? ¿Realmente se pueden realizar políticas de impacto desde el Ayuntamiento? Sinceramente, creemos que sí. Desde la Asociación de Vecinos ponemos sobre la mesa al menos cinco que podrían alcanzar un consenso general:
1) Reducción del Impuesto de Bienes Inmuebles y eliminación o rebaja de tasas y licencias para la apertura de comercios y negocios.
Es verdaderamente increíble que Yebes sea el municipio con el IBI más caro de toda Castilla-La Mancha y el quinto de España, una imposición que no se justifica por los servicios prestados, que podrían calificarse de inexistentes. El módulo debe bajarse. Además, se debe bonificar a los propietarios que domicilien sus impuestos y a los propietarios que se empadronen.
En este terreno, existe un agravio comparativo hacia los yeberos y yeberas que vivimos en Valdeluz, porque además de tener nuestros valores catastrales actualizados según el valor máximo del boom inmobiliario, pagamos a través de las cuotas de comunidad de vecinos el coste de la Entidad Urbanística de Conservación que presta los servicios que debería asumir la Administración municipal.
El sector servicios será, sin lugar a dudas, el principal foco de creación de empleo y riqueza en Yebes. Cuanto antes llegue ese futuro, mejor para todos. En un entorno económico como el actual, la eliminación o reducción de las tasas por licencia de obra de locales de negocio y licencias de apertura fomentaría la llegada de estos negocios y de la actividad económica en el municipio.
2) Austeridad de los gastos de personal.
Uno de los capítulos más increíbles de Yebes es la evolución de sus gastos de personal en los últimos cinco años. Que este Ayuntamiento cuente con dos coches oficiales o que cinco concejales y seis funcionarios absorban un presupuesto de 721.00 euros (119 millones de las antiguas pesetas) merece, al menos, una reflexión colectiva: ¿es que hoy los servicios municipales son mejores que hace un lustro? La eliminación de pluses de funcionarios debería ser inmediata y la congelación de sueldos y salarios de alcalde y concejales durante la legislatura también.
Dilapidar los recursos municipales en 50 actos festivos solamente en últimas las Fiestas Patronales de San Bartolomé, o en las nuevas fiestas de San Juan, o en los Actos Navideños –ninguno en Valdeluz-o en Comidas Populares del Día de la Mujer Trabajadora –a las que el saber popular llama ya "paellas bananeras"-, es una irresponsabilidad por parte de nuestros gestores.
3) Inversión productiva y social de carácter local.
El Ayuntamiento debe acometer la realización de infraestructuras y obra pública socialmente relevante, como edificios culturales y deportivos. La ejecución del Polideportivo, la Guardería o el Edificio de Usos Múltiples, que estaban previstos para Valdeluz y que insistentemente reclamamos, crearán empleos, servirán de polo de atracción para futuros habitantes y redundarán en una mejor calidad de vida de los ciudadanos. A los ya mencionados cabría añadir el asfaltado, en un plazo prudencial, del casco urbano, la construcción del nuevo Ayuntamiento o poner a disposición de los usuarios de la sanidad pública municipal un local digno para que sean atendidos en el casco urbano.
Todos ellos crearán valor añadido a Yebes; otro tanto puede decirse de la ejecución de la carretera directa entre Yebes y Valdeluz, eje de este nuevo Yebes que debemos construir entre todos. Esta vía no sólo acortaría las distancias a Guadalajara en siete kilómetros para la mitad de nuestros vecinos, aquellos que viven en el casco histórico, sino que permitiría su rápido acceso a Valdeluz y a su creciente oferta de servicios, compuesta ya por tres sucursales bancarias, una mediana superficie, dos cafeterías y un colegio, por no hablar de la Estación de Alta Velocidad, que Renfe-Adif decidirá más temprano que tarde dotar de trenes que paren. Esta carretera directa revalorizaría automáticamente el casco histórico y sus inmuebles.
¿En que se van a invertir los 53.450 euros que el Fondo Estatal de Inversión Local –el famoso PlanE -concede a Yebes ? Mucho nos tememos que ni siquiera se solicitarán.
4) Actividades de fomento y dinamización económica.
La actividad de fomento de la Administración pasa por aquellas acciones que promueven, mediante incentivos económicos o fiscales, que los particulares realicen por sí mismos actividades consideradas de utilidad general. Ya hemos repasado algunas concretas, como la eliminación o reducción de tasas o la realización de planeamientos urbanos previstos.
Pero las actividades de fomento no se agotan en las infraestructuras físicas. Otro tanto se puede decir del fomento de infraestructuras de movilidad como el transporte urbano, interurbano o la inclusión de Yebes y Valdeluz en el Plan Astra.
La Administración municipal debe también implicarse en el seguimiento y la intervención activa de los que pudieran realizar otras administraciones como la sanidad autonómica –Centro Socio Sanitario de Valdeluz-Yebes-entidades públicas como Renfe-Adif –Lanzaderas-o entidades benéfico-sociales como la Iglesia Católica –Iglesia de San Jerónimo de Yebes-.
Este falta de diálogo con otras administraciones tiene un impacto directo en proyectos muy cercanos al municipio en los que se podría haber colaborado, como el Palacio de Congresos, el Campus Universitario en Guadalajara de la Universidad de Alcalá de Henares, el Parque Temático de Astronomía o el Hotel Velazquez Bosco en el Poblado de Villaflores.
Coadyuvar a la iniciativa privada –claro está, en cumplimiento de la legalidad-favoreciendo el buen fin de actividades de promoción que luego suponen cesión patrimonial, urbanística y de aprovechamiento social es también importante; el rigorismo técnico, aplicado tanto en Valdeluz como en el famoso caso del PERIM del casco urbano, es incomprensible. Hay tres casos notoriamente conocidos en Valdeluz, que expongo a todos los yeberos y yeberas por ser suficientemente descriptivos de la incuria de los ediles y del absurdo rigorismo de los técnicos municipales: licencia de apertura del supermercado provisional, seis meses; licencia de apertura del dispensario provisional de Salud en Valdeluz, ocho meses; licencia de apertura de la Plaza de Alcohete, cinco meses.
5) Fondo Patrimonial del Futuro de Yebes.
Y se preguntará el ciudadano o ciudadana de Yebes, ¿cómo pagamos todo esto?
Discrepo con Miguel de la Fuente, que en su pasado artículo "Se armó el Belén", sobre el fallido pleno de presupuestos, señalaba que: "Comienza el Sr. Alcalde, como si de una subasta se tratara, a desgranar lo que no se ha gastado y los intereses, de la suculenta cuenta que hay en el banco, percibidos. Escuchando que ha rentado ochocientos mil, que ha habido dos millones ochocientos mil, cinco millones quinientos mil y catorce millones setecientos mil, todo en euros si no me equivoco, sin gastar de los últimos ejercicios, me suena a insulto y debería hacer sonrojar a más de uno de los que tan alegremente nos pasaban por el morro esas cantidades".
Al contrario, no es criticable. No sabemos si se trata de un acto volitivo de nuestro alcalde, pero al menos, es su único acierto. Cerrada la fuente de ingresos, lo más prudente es gestionar prudentemente dicho capital y conservarlo de cara al futuro.
Por analogía, deberíamos hacer lo que muchos países productores de petróleo hacen: saben que sus yacimientos se acabaran en un plazo determinado y las reservas acumuladas las invierten a través de los llamados fondos soberanos dedicados a gestionar y, por tanto, a rentabilizar esa riqueza en manos de las autoridades públicas. Los mayores fondos soberanos son los de Abu Dhabi, Noruega, Singapur y Kuwait. El más antiguo de todos ellos y el que está más profesionalmente gestionado es el de Noruega; incluso realiza inversiones social y éticamente responsables.
Esa prudente administración nos permitiría sobrevivir durante los próximos 10 años, década en la que confiemos cambien nuevamente el ciclo económico. Entretanto sí podríamos crear un pujante sector de servicios.
Cinco propuestas sencillas: para el futuro del nuevo Yebes, para el futuro de sus ciudadanos y ciudadanas, para el futuro de todos nosotros.
Joaquín Ormazábal Presidente de la Asociación de
Vecinos de Valdeluz-Yebes
Entradas Exposición de Fancis Bacón.
Tenemos entradas para la exposición en el Museo del Prado de Francis Bacón, los interesados en recogerlas por favor enviar un mail a nuestro correo, vecinosvaldeluz@gmail.com, una vez definido el grupo de acuerdo a la disponibilidad de todos se fijara la fecha para la visita, ya que esta debe realizarse con un miembro de la Fundación Amigos del Museo del Prado y miembro de nuestra asociación.
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